내 차 정보, 마이라이드

안녕하세요, 사서 고생하는 마이라이드 입니다. 얼마전 글에서 썼지만 매번 정기검사가 도래할 때마다 그냥 가까운 공업사에 가서 진행을 했었습니다. 그러다가 이사를 온 뒤 집주변에 자동차 검사소가 있다는 걸 알게 되었고, 도대체 왜 검사소와 출장소가 구분이 되어 있는지, 차이점은 뭔지 궁금했습니다. 그래서 호기롭게 3주 정도를 기다려 검사소에 다녀왔고, 결과적으로 재검사 대상이 되어 고생 좀 했습니다. 올해로 10살이 된 노령 차량과 함께한 그 내역과 소소한 팁을 기록으로 남겨볼까 합니다. 눈물없이 볼 수 없는 안양자동차검사소에서 검사받은 후기(ft.재검사) 저는 직장인이라 업무시간에 아무렇게나 시간을 빼기가 좀 그랬습니다. 그래서 검사 예약시간을 잡을 때 첫 타임 또는 마지막 타임 중 고민을 하다가 업무적..

자가정비의 난이도가 점점 올라가기 시작하는데 준비성은 점점 더 떨어지는 것 같습니다. 얼마전에 고르지 못한 노면을 지날 때 하부에서 딱딱 또는 통통 거리는 소음에 대한 원인과 그에 대한 공부를 한 포스팅을 썼었는데요. 오늘은 그 소음의 원인이었던 스테빌라이저 링크(일명 활대링크)를 자가정비 한 기록을 남겨볼까 합니다. 참고로 준비를 제대로 하지 않아 이래저래 고생을 잔뜩 했던 정비로 장비가 충분하지 않다면 결코 권해드릴 수도, 권하고 싶지도 않은 정비입니다. 아베오 고질병, 스테빌라이저 링크 자가 교환 후기 출시 연도가 겹치는 크루즈와 아베오에는 스테빌라이저 링크 재질이 플라스틱입니다. 대부분의 경우 금속 재질을 사용하고 아베오와 플랫폼을 공유하는 트랙스에는 금속이 사용된다고 알고 있습니다. 품번은 순정..

똥차 오너 마이라이드 입니다. 저는 2011년식 1.6 아베오 해치백 수동을 운용하고 있습니다. 2013년에 4만km 정도 탄 중고차를 가져와서 현재 23만km가 넘도록 잘 타고 있는데요. 실제 소유는 8년 정도이지만 차량 연식이 2011년이니 '10년'이라고 해도 그렇다고 치자구요. 아무튼 최근에 아베오의 숨은 고오급 기능이 있어 소개해드리게 되었습니다. 한달에 300대도 안팔리던 아베오인지라, 이 글을 얼마나 많은 분들이 보실지는 모르겠습니다만, 2010년 부근에 출고한 쉐보레 차량의 경우 동일하게 기능이 있을 수 있으니 참고하시기 바랍니다. 에스코트 기능의 필요성을 크게 느끼지 못하는 분들도 계시겠지만 어두운 곳에서 특히 여성분들이라면 이 에스코트의 빛이 나를 밝혀주는게 아주 큰 위로가 됩니다. *..

안녕하세요, 마이라이드 입니다. 제가 2013년부터 운행해오고 있는 아베오 연비에 대하여 이야기해보겠습니다. 간혹가다가 저렴한 중고차를 고려하시는 분들의 경우, 감가가 크기 때문에 가격이 매력적인 아베오를 고민하시는 분들이 종종 계실텐데요. 국내에서 정말이지 판매량이 적은 차량이었고, 저는 거기에서 더 유니크한 수동변속기를 운영하고 있죠. 49,000km에서 처음 중고차로 가져왔고 해당 자료를 만들 시점 기준으로 누적주행거리 235,708km이네요. 2011년식 1,600cc 아베오 5단 수동변속기 10,006km 누적연비 보통 매번 주유를 할 때마다 트립컴퓨터를 리셋하는 편 입니다. 주행하는 패턴이 거의 비슷하기 때문에 어떻게 내가 운전했을 때 어느정도 연비가 나오는지 체크하는 편이고, 연비를 주기적으..

안녕하세요, 제 머리 못 깎는 마이라이드 입니다.최근에 배터리 관련된 포스팅을 계속하고 있는데 그 시작점은 가족 차량인 SM3의 방전 소식이었습니다. 해야지 해야지 하는데 제 차가 아닌지라 지지부진하게 진행을 하지 못하고 있었는데외근이 있었던 목요일 아침, 아침부터 먼길을 가야하는데 차량 시동이 걸리지 않습니다... 지금 가만 생각해보면 차량은 배터리 상태가 좋지 못하다는 걸 며칠전부터 어필하고 있었으나그냥 요즘 바쁘고 정신없다는 이유로 차량이 보내는 신호를 무시하다가 결국 사단이 납니다. 일단 보험사 출동을 요청하고, 새로운 배터리를 아내에게 부탁해 주문하고 일단 걱정은 되지만 외근 출발을 했습니다.편도 2시간, 50km가 넘는 첫번째 목적지에서 업무를 보고 다시 시동을 거는데 겨우 걸리는 걸보니배터리..

안녕하세요, 궁극의 고생 아이콘 마이라이드 입니다.오늘은 오랜만에 22만km를 넘긴, 곧 10살이 되는 아베오 이야기를 해볼까 합니다. 요즘은 멸종을 넘어 조만간 역사 교과서에나 나올 법한 수동변속기를 아직도 운용 중인데스티어링 다음으로 많이 손으로 만지는 것이 바로 수동변속기 레버입니다. 수많은 터치를 계속하다보니 원래는 동그랗게 테두리에 크롬 도금이 되어 있었는데이 부분이 다 지워지고 훤히 플라스틱 속살이 보이는 상황이었고 움켜쥐는 부분의 고무는 늘어난 상태였습니다. 단순히 닳는 것은 이해할 수 있지만 문제가 있었습니다.바로 크롬 도금되어 있는 부분이 일어나면서 칼처럼 아주 날카로워진다는 것이었죠. 이 날 사진을 남겨 놓은 이유가 바로 변속기 레버를 만지다가 크롬 부분에 손가락이 베였기 때문입니다.미..

안녕하세요, 마음이 쓸쓸한 마이라이드 입니다.저는 2011년식 아베오를 운용하고 있는데요. 현재 누적마일리지가 22만km를 넘어감에 따라,그리고 특히나 올해 이런 저런 수리할 것들이 참 많았네요. 엄청난 감가를 자랑하는 쉐보레, 더군다나 국내에서 멸종위기 단계인 수동을 타고 있으니조금만 수리비가 나오면 폐차를 하고 새로운 수동 차량을 구입하는 것이 더 저렴할 수도 있습니다. 그래도 수년동안 정들었고 지금 시점에서 이 정도로 여러가지 것들을 충족시키는 차량이 잘 없고항상 새로운 차량을 들이는 것보다는 수리해서 타는 것이 유리하기 때문에 이번에도 수리를 진행하게 되었습니다. 2011년식 1.6 아베오 히터코어 냉각수 호스 파손 및 교체 후기 이번에 수리를 하게된 부분은 정확하게 이야기하면 '히터 코어'로 냉..

안녕하세요, 주차하다가 차 긁어먹은 마이라이드입니다.밥 먹던 도중 뒤에 주차된 차량 출차한다는 연락에 급하게 움직이다가 혼자 벽에 긁어버렸네요. 아무리 22만km를 넘은 똥차라 하더라도최근에 큰 돈들여 수리도 했고 많이 호전된 상태에 다시금 정을 붙이던 중이라 많이 속상합니다. 제가 최근에 아베오 차량 수리를 맡긴 적이 있는데요.고장 원인은 바로 '흡기 매니폴드 크랙'이였습니다. 아베오 1.6 고질병, 흡기 매니폴드 고장 증상과 교체 수리 후기 [아베오 흡기 매니폴드 고장 증상] 사실 그동안 여러가지 차량을 타보고 고장도 확인하고 했었지만흡기 매니폴드 자체가 문제가 생긴적은 단 한번도 경험하지 못했었습니다. 이래저래 알아보니 동호회에서는 흡기 매니폴드가 파손된 것으로 발생하는 원인이 자주 확인되었고슬프지..

안녕하세요, 오래된 차 폐차 고려했던 마이라이드 입니다.아시겠지만 저는 22만km 넘은 2011년식 아베오를 타고 있습니다. 8월에 차량 고장으로 정비를 보냈던 적이 있습니다.꽤나 수리비가 많이 나오는 항목이라 폐차까지 고민을 했었는데기왕 수리하기로 마음을 먹은 후에는 남은 기간 동안이라도 조금 즐겁게 타자는 마음으로 수리를 진행하게 되었습니다. 함께 수리했던 항목은 사실 그렇게 인상적이기 보다는 운행을 위해서라면 당연히 해야 하는 항목이었고 가장 만족도가 높은 수리 항목을 오늘 소개해드릴까 합니다. 오래된 차 다시 정붙이는 가장 확실한 방법, 엔진 마운트 교체 차량의 일생이 시작된 후 아마 가장 고생하는 품목이 뭐가 있을까요?여러가지가 있겠지만 은근히 많은 관심을 받지 못하는 것이 바로 '엔진마운트' ..

안녕하세요, 환기를 잘 시키는 마이라이드 입니다.제 차량은 선루프가 달려 있는 차량인데요. 그동안 선루프가 없는 차량도 불만없이 잘 타고 다녔지만아베오를 구입하고 난 후 저는 거의 매일 선루프를 열고 다닐 정도로 잘 사용합니다. 참고로 틸팅을 한 상태로 차량이 계속 달리는 고속국도와 같은 환경이라면외부에 비가 아무리 많이와도 주행풍 때문에 선루프 안으로 비가 들어오지 않는다는 점 아시나요? 그렇게 사용을 하고 있었는데 갑자기 정체가 시작되면서 동시에 엄청난 양의 소나기가 쏟아지기 시작했습니다.아쉬워하며 선루프를 닫으려 하는데 아무리 시도를 해도 선루프가 꿈쩍도 하지 않습니다... 아베오 선루프 작동이 안될 때 간단하게 처리하는 방법 그렇게 앞차나 뒷차에서 저를 보면 미친사람인가 할 정도로 계속 선루프 스..