내 차 정보, 마이라이드

여는 글 여러분 안녕? 마지막 글을 보니 2023년 9월 29일, 거의 두 달만에 글을 써봅니다. 뭐 제 글을 기다리는 분들이 아주 없진 않지만 주기적으로 잔소리를 해주는 친구덕에 경각심을 가지고 있었는데 마침 기록을 남겨야 하는 일이 생겨 이렇게 글을 쓰게 되었습니다. 티스토리에서 갑자기 블로그 정책을 크게 바꿔버리게 되면서 저도 피로감이 컸고 5년 넘게 이어오던 1일 1포스팅을 잠시 내려놓고 본업에 조금 더 집중을 하는 시간을 가지고 있었습니다. 그리고 쉬는 동안 모터스포츠 교육에 매진하고 있었고 그 이야기를 정리해서 블로그나 인스타그램 또는 유튜브로 만나볼 수 있도록 하겠습니다. 지난 8월, 30만km를 넘긴 아베오 상태가 너무 좋지 못하여 대안 차량을 물색하기 시작했고 결국 2016년 11월 생산..

여는 글 이제 슬슬 그동안 지하3층에 고이 모셔만 놨던 아반떼를 손보고 있습니다. 며칠 전 엔진오일/브레이크오일/프론트 브레이크 패드를 교체했고 이번에는 에어컨 필터를 교체하게 되었습니다. 원래는 방문했던 블루핸즈에서 익숙한 레파토리인 '에어컨 필터는 교체하셨어요?'로 시작하게 되었고 저를 물끄러미 보시더니 '자가로 하시죠?'가 된 것이죠. 에어컨 필터는 정비소의 효자 상품 중 하나로 간단하지만 많은 이윤을 남길 수 있는 대표적인 정비 항목 입니다. 그래서 정비소에선 늘 이것을 챙기는 편인데 저같이 자가정비를 하는 분들에게는 또 이만큼 간단하면서 재미있는 자가정비 항목이 또 없죠. 한 번도 안해본 사람은 있어도 한 번만 해본 사람이 없는 에어컨 필터 자가 교체 방법, 지금 알려드릴테니 당장 구입해서 직접..

여는 글 2017년식 아반떼스포츠를 한 대 덜컥 구입해서 왔습니다. 8월에 구입해놓고 이번 정비를 위해 타고 나온게 딱 3번째군요. 아베오의 목표 주행거리인 30만km를 채우기 위함도 있지만 나름 아껴서 타는 중인 것도 이유이긴 하지요. 누적 주행거리는 12만km로 신차만 타신 분들에게는 마일리지가 상당하게 느껴질지 모르겠지만 30만km를 목전에 두고 있는 차도 가지고 있는 입장에서 '이제 딱 길들이기가 잘됐겠군' 이 정도로 느껴집니다. 아무튼 이 차를 구입하게 된 계기에 대해서는 별도로 포스팅에서 다룰 예정이고 오늘은 저의 정비 시점을 잡기 위해 차량을 사온 뒤 첫 엔진오일을 교체하게 되었는데 기왕 리프트에 띄우면서 추가적인 정비인 브레이크 오일 교체와 프론트 브레이크 패드까지 진행했습니다. 기존 아베..

여는 글 홀린 듯 아반떼스포츠 수동을 하나 가지고 왔습니다. 코드명으로 따지자면 아반떼AD에 해당하는 차량이고 터보가 달려있다보니 '아반떼스포츠'라고 부르는 것이 옳겠지요. 다만 아반떼XD에서도 5도어 해치백을 동일한 이름으로 불렀으니 가장 정확하려면 '아반떼AD 스포츠'라고 하는 것이 맞겠습니다. 이 차를 구입하시는 분들의 목적에 맞게 선택옵션이 많이 들어가지 않은 차량이니 2열 에어벤트도 빠진 모델이지만 자세제어장비 하나 없는 2011년식 아베오 수동을 타던 입장에서는 이런 저런 옵션들이 참 많다고 느껴지더군요. 더욱이 이 차를 과감하게 선택하게 된 여러 이유 중 하나가 바로 '출고 내비게이션'이 들어가 있기 때문입니다. 평소에 어차피 스마트폰으로 내비를 사용하긴 할테지만 그래도 제가 선호하는 이유는..

여는 글 안녕하세요, 바람피고 있는 마이라이드 입니다. 얼마전부터 아베오의 상태가 심상치 않아 다른 차를 알아보게 되었습니다. 그러던 중 평소 관심이 있던 차량이 제가 원하는 옵션들을 갖춘 채 착한 가격으로 나왔길래 보러 대전을 다녀오게 되었습니다. 그리고 덜컥 사와버렸습니다.. 그 정도로 아베오의 상태가 많이 좋지 못했고 특히 엔진 점화와 관련된 고장이다보니 당장 차를 사용하기도 좀 어려운 상황이었습니다. 일단 이그니션 코일 교체로 문제는 해결하여 지금은 정상 주행이 가능한 상태인데 증상과 해결방법은 어떤지 세심하게 알려드리도록 하겠습니다. 이제 아베오와 이별할 기간도 얼마 남지 않았기 때문입니다. 아베오 점화계통 고장코드 (참고) 소유 차량 정보 : 2011년 생산, 2012년식 1.6 자연흡기 엔진..

여는 글 추적추적 비가오는 날 기분이 꿀꿀한 마이라이드 입니다. 며칠 전 태풍이 오던 날 출근때까지 멀쩡하던 차량이 퇴근길에 갑자기 경고등을 띄우면서 엔진 부조가 시작되더군요. 다행히 비가 그친 뒤 경고등은 사라졌고 약간의 엔진 실화가 계속 있긴 하지만 다행히 주행하는데는 별 문제가 없어 점화코일과 점화플러그를 사려다가 말길 잘했네요. 지난번 엔진오일 교체 시점이 5월 7일 285,800km였고 교체날짜가 8월 12일 295,808km이니 거의 정확히 시간으론 3개월, 주행거리로는 10,008km만에 교체인데 3개월만에 많이 타긴 했군요. 가시는 길에 노잣돈이나 하소 엔진오일 교체 시점을 대략적으로 예정하고는 있었지만 요즘 하루하루가 눈코 뜰새없이 바쁜 나날들이라 차에 신경을 많이 못쓴게 사실입니다. 노..

여는 글 안녕 여러분? 저의 오랜 똥차 친구인 아베오가 얼마 전 29만km를 돌파했습니다. 아, 이제는 정말 딱 1만km만 더 타면 목표치인 30만km를 돌파하는 순간을 볼 수 있겠군요. 물론 저보다 많이 타는 분들도 많고 특히나 장거리 운송업을 하시는 분들은 100만km를 넘기는 경우도 허다하니 엄청나게 많은 주행거리라고 하기는 좀 어렵지만 그래도 그동안 아베오라는 차량을 충분히 경험하고 즐긴게 아닌가 싶네요. 최근 차량 상태가 영 좋지 못합니다. 가속할 때 엔진 부조가 약간 있고 엔진 노킹이 조금씩 발생하기도 하고 여기저기 긁힌 곳도 있고 그렇습니다. 그래도 주행하는데 크게 문제는 없죠. 머지 않아 이제 차를 바꿔야 한다는 생각이 계속 드는데 고민거리가 하나 늘더군요. 바로 '타이어' 입니다. 타이어..

여는 글 오랜만에 아베오 엔진오일 교체를 했다. 마지막 기록을 보니 2022년말, 누적 주행거리는 276,797km이니 거리로는 딱 9,003km, 기간으로는 5개월만에 교체를 하게 되었다. 원래는 엔진 상태가 별로 좋지 못하다는 판단하에 7,500km만 타고 교체하려 했으나 이래저래 바쁘다는 이유로 오랜만에 교체를 하게 되었다. 1.아베오 엔진오일 교체 시점 주말이지만 회사 사무실이 있는 곳으로 이동을 했다. 어차피 엔진오일을 좀 뜨겁게 만들어야 하고 내가 살고 있는 동네는 일반 생활 쓰레기든 분리 수거든 일주일에 2번만 수거를 하기 때문에 집 밖으로 나갈 명분이 필요했기 때문이다. 겨우 집에서 차로 15분 거리이지만 다행히 냉각수 온도는 딱 적당한 정도인 섭씨 97도로 올라갔다. 90도만 넘으면 좋겠..

여는 글 시간이 참 빠르게 가는 것 같네요. 분명히 2년 전에도 블로그를 운영하고 있었고 그때도 아마 마지막 정기검사가 아닌가 뭐 그런 생각을 했던 것 같고 공기율과다 문제로 급하게 수리하고 재검사까지 받았던 기억이 나네요. 그때 주행거리가 244,537km, 이번에 기록된 것이 284,131km니 2년 동안 딱 39,594km를 주행했군요. 뭐 많이 탄 것 같으면서도 흔히들 말하는 '1년에 2만km' 정도를 탄 것이니 대단히 특이한 것도 아니네요. 아무튼 자동차등록증에 스티커가 붙었다는 건 당당히 합격을 했다는 것이고 오늘은 아마도 높은 확률로 정말로 제 아베오의 마지막 정기검사가 된 그 기록을 남겨보도록 하겠습니다. 아 벌써 뭔가 짠하군요. 남양주 협신자동차공업사 출장검사소 후기 차로 10분컷 회사 ..

여는 글 여러분들, 새해 복 많이 받으셨죠? 지난 크리스마스와 연말연시는 어떻게 보내셨는지요? 저는 22년 12월의 마지막 날짜에 엔진오일을 교체했습니다..ㅋㅋ 지난 엔진오일 교체 시점이 7월이었는데 강추위가 계속되는 한겨울이다보니 자가 교체를 하기가 쉽지 않아 미루게 되었고 결국 1만km를 넘긴 시점에서 교체를 하게 되었네요. 1년에 2번 이상 계속되는 루틴이긴 하지만 새로운 시도도 있었으니 함께 보시죠. 1. 마지막 엔진오일 교체시기는? 마지막 교체시기는 무더웠던 7월이었으니 시기적으로는 5개월, 누적 주행거리 기준으로는 11,464km가 지난 뒤 교체를 하게 되었네요. 차량이 노후화 되어 있다보니 대략 7,500km 전후에서 교체를 해주는 것이 시기적으로도 그렇고 계절적으로도 좋았을 것 같은데 지난..