내 차 정보, 마이라이드

안녕하세요, 궁금하면 참지 못하는 마이라이드 입니다. 요즘은 코로나 때문에 여행을 안간지도 아주 오래됐네요. 또한 하던 일을 하나 줄이면서 이제는 고속도로를 통행할 일이 많이 적어졌습니다. 그러나 얼마전만 해도 주구장창 경부고속도로와 영동고속도로, 서울-양양 고속도로를 다녔었습니다. 궁금증이 생긴건 아마 경부고속도로였던 것으로 기억합니다. 통행량이 많지 않은 날이었고 이때는 서울과 대구를 자주 오갈 때였는데 짧지만 통행량이 많은 중부내륙을 피해 한적한 경부고속도로 끝차로에서 흐름보다 조금 느리게 음악을 들으면서 천천히 가고 있었습니다. 가변차로를 사용할 수 있는 구간이었는데 제 우측으로 레미콘 차량이 가는 것을 보고 궁금해졌습니다. 고속도로 가변차로란? 고속도로의 갓길에 해당하는 도로의 우측 끝단의 도로..

안녕하세요, 반포대로를 이용해 퇴근하는 마이라이드 입니다.저는 양재역에서 예술의전당 앞에서 우회전을 하여 반포대로 - 반포대교에서 올림픽대로를 지나는 경로를 주로 이용하고 있는데요. 늘 이곳을 다니면서 아주 짜증나는 이유는 역시나 교통체증입니다.대검찰청, 조달청, 서울성모병원 등 대규모 집객시설이 즐비하고최근들어 시위도 잦기 때문에 그 커다란 도로에도 불구하고 만성 정체에 시달리고 있습니다. 퇴근길 약 50km 중 10% 정도 밖에 되지 않는 양재역에서 반포대교 간 거리지만퇴근시간의 50%를 차지 하는 아주 무자비한 경로입니다.그나마 사당을 지나는 헬코스에 비해 직선이 많아 편하다는 이유로 사용하고 있죠. 1년 넘게 늘 다니면서 꽉막힌 도로에서 이런 저런 고민을 해보다가나름 좋은 방법이 떠올라 이 자리에..

안녕하세요, 하루가 긴 마이라이드 입니다.아침부터 하루종일 파닥파닥 거리며 정신없이 하루를 보냈는데오후11시가 되서야 일들을 끝내고 이제 진정한 '내 일'을 하게 되었네요. '일'이라고 표현했지만 블로그 포스팅 하는 것이야 말로오로지 나만을 위한 진정한 '나의 일'이 아닐까 싶습니다. 아무튼 길지만 짧았던,정신없는 하루를 보낸 후에 내일 처리해야 하는 일들을 떠올리며한 숨부터 나오곤 하는데 최근 장마 폭우로 인해 출퇴근 자체가 너무 힘들어졌습니다. 올림픽대로 통제, 모두들 대비 잘 하세요. 제 블로그에 놀러 오시는 분들은 아시겠지만 (제가 하도 푸념을 해서)저는 김포에서 양재까지 편도 50km, 소요시간이 대략 편도 2시간 내외가 걸리는아주 무지막지한 출퇴근을 하며 살아가고 있습니다. 보통 출근길 경로는..

안녕하세요, 올림픽대로 마니아 마이라이드 입니다.오후 업무를 보고 있는데 갑자기 문자 하나가 옵니다. 두 눈을 비비며 '아냐 이건 꿈일거야'를 외쳐봅니다.내용을 보면 오늘(2020.08.03, 월) 오후 1시 18분부터 한강 상류의 팔당댐을 방류하기 시작했고 (1초당 13,073톤 ㄷㄷㄷ)한강 수위 상승으로 올림픽대로를 통제한다는 내용입니다. 올림픽대로 통제 구간은 악명높은 염창IC부터 동작대교입니다.수도권 길이 익숙하신 분들은 이것만 듣고도 '헉' 하실텐데잘 모르시는 분들을 위해서 지도를 첨부해봤습니다.좌측 동그라미가 서쪽의 염창IC이고 오른쪽 동그라미가 동쪽의 동작대교 입니다. 사실상 올림픽대로의 가장 통행량이 많은 곳인데아마 지대가 다른 곳 보다 낮아서 그런 것 같습니다. 실제로 통제가 이루어지고 ..

막히는 곳을 운전하다보면 이런 생각 한 번 쯤은 해보셨을 겁니다. '저 차는 왜저렇게 앞차랑 간격을 많이 띄우는걸까?' 대부분의 차량들은 본인차량 앞으로 끼어드는 차량을 막기 위해 앞차량 뒤편에 딱 붙어 다니는데 예외적인 차량들도 있습니다. 만약 내 앞차가 그런 차량이고 그 앞으로 계속 차량들이 끼어든다면 대부분의 운전자들은 조금 언짢아하는 것이 사실입니다. 앞차와의 간격을 많이두는 이유 5가지 1. 어댑티브 크루즈 컨트롤 최근 주행안전 보조장치들의 눈부신 발전으로 인해 막히는 곳에서 앞차량과의 적정거리를 유지하며 스스로 정차 및 재출발을 하는 차량도 많아졌습니다. 앞차와의 간격을 조절할 수 있긴 하지만 직접 사용해보면 아무래도 사람이 직접 거리를 조절하는 것 보다, 더군다나 한국인의 정서상 차량이 센서..

이 블로그에 자주 오시는 분들은 아시겠지만저는 올림픽대로의 서쪽 시작점(행주대교남단)부터 시작하여한남대교까지 매일 출퇴근 한다는 것을 아실겁니다. 수동으로...살려주세요 워낙 막히는 길이라 '전방 7km까지 약 1시간 가량 정체가 예상됩니다'는내비게이션의 안내를 듣고 있자면 엉금엉금 기어가는 상황에하릴없이 주변 구경을 하게 됩니다. 그러던 중 아래와 같은 규제 안내판이 여러 곳에서 자주 보이는데평소 신경을 안쓰고 있었는데 가만히 보면 이야기가 또 달라집니다. 서울시내 도심권 화물차 통행제한 올림픽대로를 지나는 시간은 정확하게 출근시간입니다.위의 규제 표지판에 따르면 사실 올림픽대로의 출근시간에 덤프트럭을 볼 일은 없어야겠죠? 그러나 덤프트럭 뿐 만 아니라 25톤 화물차까지출근차량과 뒤엉켜 엉금엉금 차량들..

2020년 가정의달 연휴 교통 전망(4월30일~5월5일) 모두들 오랜만에 찾아온 연휴로 마음이 들뜨셨나요?여러분들이 이 글을 보실 때 쯤이면 저는 이미 강원도 동해시에 있을 것 같습니다. 지난 명절에 교통 관련 정보를 업로드 하고나니 많은 분들이 찾아보시길래이번에는 황금 연휴 교통 전망에 대해서 공유하고자 합니다. 아무래도 코로나 여파 때문에 그동안 참아온 것들이한꺼번에 터지면서 전국 방방 곡곡 많은 인파가 몰릴 것으로 예상됩니다.그래서 저는 야간에 움직이기로 한 것이구요. 아래 나열되는 정보는 한국도로공사에서 내놓은 전망자료로홈페이지 또는 애플리케이선(고속도로 교통정보)에서 확인할 수 있습니다.한국도로공사 교통예보 : http://www.roadplus.co.kr/forecast/predict/sele..

어제 아내와 함께 집으로 돌아오는 길이었습니다. 막히는 길이었지만 어쩔 수 없이 태릉을 넘어 사당을 지나 이수교차로로 가야하는 길이었습니다. 이곳을 자주 다니시는 분들은 아시겠지만, 이 곳은 상시 교통 체증 구역이고 사고도 자주 일어나는 곳이기도 합니다. 실제로 돌아오는 길에 추돌(벤츠B -> 모닝)로 예상되는 사고도 있었구요. 이수교차로 방면 사고> 제가 이번 포스팅 그리고 본 카테고리를 통해서 전달하고자 하는 것은 단순히 '일회적인 사고' 때문에 '길이 막힌다'는 것이 아니라,여러가지 유형과 그 실제 사례를 통해서 잘못된 점은 꼬집어보고 좋은 점은 함께 배우며 궁극적으로는 지금보다 아주 조금이라도 더 안전하고 더 빠르고 더 즐거운 도로가 되었으면 하는 바람으로 시작하게 된 것 입니다. 어쩌면 본 블로..