내 차 정보, 마이라이드

여는 글 아, 정말 오랜만입니다 여러분! 먹고 살기 바쁘다는 핑계와 스포츠 드라이빙에 푹 빠져살다보니 한동안 글을 올리지 않았습니다. 5년 동안 1일 1포스팅을 하다가 멈추니 뭔가 허전하고 계속 죄짓는 기분이 들기도 했지만 나름 의미있는 시간을 보내고 있었네요. 스포츠 드라이빙을 하다보니 이래저래 돈이 많이 들어갑니다. 돈도 돈이지만 이런 저런 부품들도 함께 구입을 하다보니 짐들도 점점 많아지더군요. 여러가지 부품과 장비들이 있지만 아무래도 보관이 힘들고 골치 아픈 것이 바로 '타이어' 그리고 '휠'입니다. 특히 타이어는 일반적인 주행에서는 몇 년에 한 번 교체할까 말까할 정도의 빈도이지만 극한으로 타이어를 괴롭히는 서킷 주행 등을 하다보면 타이어를 1달 채 사용하지 못하기도 하니 저처럼 서킷에 재미 들..

*시승 차량 제공 : 요즘 핫한, 볼보코리아 *시승 기회 제공 : 근거있는 1등 중고차 플랫폼, 알럽 '엔카' 여는 글 '볼보'라는 단어를 들었을 때 100 중 99은 '안전'이라는 단어부터 떠올리실겁니다. 맞습니다. 그게 볼보의 철학이고 지금의 볼보를 있게 한 원동력이죠. 지금은 뭐 중국차네 마네 이런 말들이 있지만 요즘의 볼보는 확실히 '핫'하고 잘나가는게 맞습니다. 여전히 '안전'하기도 하고요. 스웨덴 브랜드인 볼보는 한 때 끔찍히도 못생긴 차로도 유명했습니다. 대부분 각진 선형으로 무썰 듯이 디자인 한 전적이 꽤나 오래 이어졌기 때문이죠. 마이라이드X엔카, C40 리차지 시승영상 하지만 볼보가 2000년대에 접어 들면서 디자인에 신경을 쓰기 시작했고 중국의 자본을 받은 것은 사실이지만 '차량 개발..

여는 글 '열심히' 또는 '집착'에 가깝던 '1일1포스팅'을 내려놓고 시간이 될 때 하나씩 쓰게 되면서 뭔가 허전하고 불안하기도 하면서 정작 내 삶에 더 집중하게 되고 있는 것 같아 좋기도 하다. 자동차에 대한 관심, 애정을 시대에 걸맞게 영상으로 넘어가기 위해 준비하고 있긴 하지만 어쩌면 큰 변화인지라 선뜻 마음이 가지 않는 것도 사실. 아무튼 다녀온지 한참의 시간이 지난 M인텐시브 후기, 2번째 후속편으로 이제 마무리해본다. M인텐시브 프로그램 구성 이론 교육 ▶ 풀 브레이킹 연습 ▶ 서킷 주행1 ▶ 긴급 회피 기동 ▶ 언더스티어 극복 ▶ 점심 ▶ 서킷 주행2 ▶ 서킷 주행3 ▶ 간식 ▶ 드리프트 ▶ 짐카나 아침부터 퇴근까지 위와 같은 순서로 진행이 된다. 먼저 프로그램 전체 소감을 언급하자면 꽤나 ..

여는 글 주말 내내 영종도에 있는 드라이빙 센터에 다녀왔다. 태안에 현대자동차의 센터가 있다면 인천 영종도에는 더 오랜 역사와 전통을 자랑하는, 무려 '아시아 최초의 드라이빙 센터'인 BMW드라이빙센터가 있다. 토요일에는 2번의 테스트 드라이브 중 한 번은 동승, 다른 한 번은 주행을 했었고 일요일에는 마치 직장인처럼 오전 9시부터 시작하여 오후6시까지 이어지는 프로그램인 'M Intensive'가 있다. 이 프로그램을 듣기 위해선 먼저 '스타터팩'을 들어야 하기에 지난 여름에 다녀왔고 드디어 인텐시브를 듣고오게 된 것이다. 다녀온 당일에 컴퓨터 앞에 앉아 글을 쓰고 있다. 왜? 모든 재철음식을 현지에서 먹어야 하듯 내 기억도 지금이 가장 맛있을(?) 것이고 내 글을 기다리는 사람이 있기 때문이다. (없..

여는 글 차량 부품과 관련하여 명칭이 헷갈리는 것들이 좀 있습니다. 그 대표적인 것 중 하나가 바로 오늘 주인공인 '트렁크등' 입니다. 제가 한 번 찾아보니 이 트렁크등과 번호판등을 명확하게 구분하지 않는 분위기던데 헛걸음을 하지 않도록 명확히 한 번 정리를 해드리자면 차량 외부에서 번호판을 밝히는 번호등이 아니라 차량 내부에서 적재공간을 밝혀주는 '트렁크등'입니다. 레이 트렁크등 2가지 종류 취급설명서를 찾아보니 2가지 타입이 있더군요. 바로 차량 우측 벽면에 고정되어 있는 A타입이 있고 탈거하여 손전등으로도 사용할 수 있는 B타입이 있더군요. 아마 두 가지 방식의 차이는 옵션 등급에 따른 차이이거나 연식 등과 관련이 있을 것 같은데 제가 교체한 차량은 2인승 화물차량인 밴(VAN) 모델이기 때문에 벽..

여는 글 중고로 3세대 투싼을 구입하게 되었습니다. 부모님이 캠핑을 다니실 때 사용하게 된 차량인데 차량에 기능은 많은데 저도 평소에 큰 관심이 없던 차량이다보니 뭐가 뭔지 잘 모르겠더군요. 그러던 중 내비게이션 업데이트를 해야한다는 팝업이 떴고 가족 여행 중에 급하게 업데이트를 진행하게 되었습니다. SD카드 방식인지라 SD카드를 차에서 뽑고 컴퓨터에서 먼저 업데이트를 하고 차에 가서 꽂았더니 차량 자체에서 반영을 하는데 시간이 꽤나 소요가 되더군요. 그냥 기다리기 뭐해서 차를 둘러보고 있는데 글로브 박스 안에 뭔가 이상한 것이 눈에 띄더군요. 그래서 이게 뭔지, 어떤 기능을 하는지 그리고 주의사항은 뭔지 알아보게 되었습니다. 글로브 박스 안에 동그란 캡이? 글로브 박스란 동승석 앞에 있는 센터페시아 하..

여는 글 원래 부모님 차량 구입을 처음 고민할 때는 그냥 묻지도 따지지도 않고 1.6 디젤 엔진이 들어간 쉐보레 올란도 최후기형을 구입하려고 했습니다. 거기에 첨단안전장비가 들어간 '세이프티' 모델로 말이죠. 약 1천만원 내외의 저렴한 가격에 엄청난 실내 공간, 많이 개선된 Gen3 변속기, 다소 부족하지만 그래도 분명히 작동하는 차로이탈방지보조와 전방충돌경고가 있으니 고민을 할 이유가 없었습니다. 배기량이 낮아 세금도 저렴하고 연비도 준수한 편이고 무엇보다 차량을 바꾸는 주된 이유가 sm3이 세단이기 때문에 짐을 적재하는데 불편하다는 고민에서 시작되었기 때문입니다. 하지만 고민이 길어지니 좀 고달프더군요. 가뜩이나 회사가 한참 바쁜 시즌인데 부모님의 처분해야 하는 sm3 차량의 보증 기간인 10만km가..

여는 글 안녕하세요, 드디어 현대자동차그룹 드라이빙 익스피리언스(이하 HMG DX)의 최고점인 'N마스터즈'를 앞두고 있는 마이라이드 입니다. 아.. 사실 티켓팅 실패로 예정보다 빠르게 수강해야 하는 상황인지라 흥분보다는 걱정이 앞서는 상황입니다. 프로그램은 일요일, 저는 하루 전인 토요일에 내려와서 오늘 시뮬레이터를 먼저 타고 '문어의꿈'을 알게 해준 친구와 수다도 떨고 그렇게 하루를 마무리하고 있습니다. 제 반려차인 아베오를 두고 새로 데려온 아반떼를 가지고 오려고 하다가 어차피 올 해 그리고 내년까지도 드라이빙 센터 프로그램 참가는 계속하지 않을까 싶어 우리 아베오에게 마지막으로 여정을 부탁하며 노인학대를 계속하고 있죠. 아무튼 아반떼스포츠(2017)를 가져오긴 했고 너무 심심한 키를 보고 있자니 ..

*시승차량 제공 : 현대자동차 여는 글 5세대 싼타페를 시승하고 왔습니다. 4세대에 해당하는 싼타페TM은 후기형인 더뉴싼타페TM으로 변화하면서 플랫폼까지 변경하는 큰 변화가 있었지만 디자인이나 특정한 컨셉 자체에서 별다른 변화가 없다보니 좋은 상품성에 비해 소비자의 관심을 끌진 못했습니다. 한동안 조용하게 몸을 움츠리던 싼타페는 5세대(코드명 MX5)가 되면서 아주 커다란 변화를 가져오게 되었습니다. 3세대와 4세대의 외적인 변화가 크지 않다보니 약간 지루한 느낌이 있었는데 그렇게 힘을 한 번 모으더니 5세대에서는 대대적으로 변화를 이루어냈고 그 중심에는 '공간'이라는 개념이 숨어 있습니다. 1.시승차량 정보 시승했던 차량은 구체적으로 아래와 같습니다. 파워트레인 : 2.5T 가솔린 + FWD + 습식 ..

여는 글 현대자동차그룹 드라이빙 익스피리언스, 줄여서 HMG DX를 다니는 분들이라면 아마 아주 높은 확률로 '현대' 프로그램을 듣기 위해서 매번 시도하고 좌절하고를 반복하고 계실 것 같네요. 그만큼 아주 경쟁이 치열합니다. 올 해 현대자동차 프로그램에 사용되는 차량은 아반떼 1종인데 레벨마다 차이점이 있습니다. 간단하게 보면 레벨1에서는 1.6리터 가솔린 터보엔진이 들어간 '아반떼 N라인'을 타게 되지만 레벨2부터는 제대로 시끄럽고 아드레날린을 폭발시키는 진짜 '아반떼N'이 등장하게 되는데 이 N도 레벨이 높아질수록 미세하게 달라집니다. 현대 레벨1을 경험하진 못했기에 아반떼 N라인을 경험해본 것은 아니지만 비슷한 파워트레인이 들어간 아반떼AD 스포츠를 소유하고 있고 레벨2부터 최종 레벨5, 그러니까 ..