내 차 정보, 마이라이드

갑자기 저녁에 디올뉴제타를 시승할 일이 생겨서 다녀왔습니다. 디젤 게이트로 엄청나게 엊어 맞은 폭스바겐에서 국산차 가격이 급격하게 상승하는 시점에서 공격적인 할인정책으로 대란을 일으킨 그 첫 모델입니다. 그 당시 마케팅 포인트인지 아니면 그냥 여론이 그렇게 이야기한 건지는 모르겠지만, 아무튼 아반떼 가격에 수입차 탄다는 식으로 많이 언급이 되었습니다. 현재 국내에는 2가지 트림만 판매 중이며 가격은 대략 2천만원 후반에서 3천만원 정도가 됩니다. 1. 디올뉴제타 시승차 정보 폭스바겐 라인업을 정리하자면, 아반떼급인 제타가 있고 쏘나타급인 파사트가 있습니다. 따라서 제타는 분명 국내에서는 준중형 차량과 비교를 해야하는데 이상하게 차가 커 보여 그런지 아니면 가격대 때문인지 쏘나타와 비교가 많이 되는데 제 ..

아베오 동호회에 가면 이러한 이야기들로 넘쳐 납니다. 약간 무용담 같은 수준인데요. 바로 톨게이트나 공영 주차장에서 경차로 오해를 받아 경차 할인 혜택을 받았다하는 내용들 입니다. 저 또한 비슷한 사례가 참 많았는데요. 최근에는 주유소에 가서 '7만원치요!'라고 외치니, 주유원께서 아니 경차에 뭔 7만원...다 안들어가요! 라는 핀잔을 받으며 구구절절한 설명대신 일단 저 믿고 넣어봐도라는 말과 함께 7만원을 한 번에 다 주유하는 기적을 보여주고 '스파크 아니에요'라는 말과 함께 자리를 떠난 적이 있습니다. 아무튼 제 눈에는 전혀 아니지만 차량에 관심이 별로 없는 분들 눈엔 형제차량과 같이 보이는 스파크 중, 최신 차량이라 할 수 있는 더뉴스파크를 이제사 시승하게 되었습니다. 더뉴스파크 시승기 시승차는 어..

아마 2014년 즈음이었을 겁니다. 지금 아내가 된 여자친구와 영화관에 갔었고 영화 상영전 의무적으로 봐야하는 광고를 보고 있었죠. 잡소리 집어 치우고 영화나 틀지 라고 생각하던 중, 갑자기 눈을 사로잡는 자동차 광고가 한 편 나옵니다. 보통 지프의 브랜드를 생각하면 전통 오프로더인 랭글러가 떠오르고 미국에서 아주 쉽게 볼 수 있는 체로키나 그랜드체로키가 떠오르는데 공통점은 모두 투박하고 너무 거칠고 강하다는 느낌이죠. 그런 브랜드에서 갑자기 눈망울 초롱초롱한 디자인의 작은 차량을 내놓았으니 그 차량이 바로 레니게이드 입니다. 여자친구와 저는 그 차량을 처음 본 뒤 완전히 반해버렸죠. 아마 그때는 학교를 졸업하고 막 사회로 슬슬 나오려는 시점이라 내심 저런 외제차 한 번 타볼 수 있을까 싶었습니다. 그렇..

차 한 대 구입하려는 마이라이드 입니다. 캐스퍼를 1순위로 보다가 아내가 반대를 하게 되면서 차량 목록을 확대하기 위하여 이차 저차 타보고 있습니다. 아내가 한살이라도 더 젊고 더 예쁠 때, 좋은 차 한 대 사주고 싶어 미니도 목록에 있기 때문에 시승을 하게 되었는데, 쏘카에서는 3도어 미니가 없어 일단 있는대로 클럽맨을 시승하게 되었습니다. 미니를 모르시는 분들은 없겠지만, 구체적인 라인업에 있어 모르시는 분들을 위해서 간단하게 설명 드리겠습니다. 미니라는 브랜드에 3도어 해치백 메인 모델이 있고 2열 도어를 붙여 5도어 해치백 모델이 있습니다. 여기에 부족한 트렁크 공간을 확장한 웨건 형태가 바로 오늘 시승한 클럽맨이라는 이름을 가진 모델이구요. 미니 최초로 4륜 구동 기반으로 suv화 시킨 것이 컨..

1편에 이어 2편 계속 이야기 하도록 하겠습니다. 어찌보면 2편이 레이에 있어 가장 중요한 내용들로 가득합니다. 1편에 들어가는 내용인 차량 가격, 등급 및 외장에 대한 포스팅은 1편을 참고해주시기 바랍니다. 가만히 있어야 빛난다. 기아 더뉴레이 시승기 2편 3. 더뉴레이 실내 공간 레이는 한마디로 실내로 시작해서 실내로 끝나는 차량입니다. 제가 이번 포스팅의 제목을 그렇게 지은 것도 결국 다 이렇게 실내 공간이 다 하는 차량임이 너무나 분명하기 때문입니다. 차량을 빌려 나온 뒤 촬영도 해야하니 주유도 할 겸 자동세차기로 들어갔습니다. 저는 쏘카를 빌리면 항상 주유 및 세차를 꼭 하는 편인데요. 별 생각없이 멍하니 있는데 팔이 갑자기 시원하길래 옆을 보니 물이 떨어집니다. 물은 도어 트림 상단 부위에서 ..

쏘카 패스포트를 가입하게 된 마이라이드 입니다. 뭔소리냐 하실 수 있는데 그만한 이유가 있으니 한 번 들어보세요. 캐스퍼 시승행사를 앞두고 고민을 하기 시작했습니다. 캐스퍼를, 그리고 캐스퍼 터보 모델을 시승하기 앞서 어떤 준비를 하고 가는 것이 좋을지 고민을 하기 시작했고 레이를 빌려 타고 가보기로 결심을 했습니다. 전형적인 경차는 역시나 모닝과 스파크 같이 작은 5도어 해치백 디자인이지만 레이에서 경형 박스카가 시작되었고 캐스퍼에서 처음으로 경형 SUV가 시작되기 때문입니다. 박스카와 suv는 분명 다른 차량이긴 하지만 경형 차량의 선택지가 좁은 국내 시장에서는 두 차량을 두고 고민하는 분들이 분명히 계실 것이기 때문입니다. 이 포스팅에서는 레이를 집중적으로 다룰 것이기 때문에 캐스퍼와의 비교가 궁금..

*시승차 제공 : 현대자동차 안녕하세요, 캐스퍼 시승행사 다녀온 마이라이드 입니다. 이미 현대차 생산 능력을 초과할만큼 많은 주문을 받았다고 하는 캐스퍼의 시승행사를 다녀왔습니다. 저희 집도 이미 얼리버드를 한 대 걸어 놨는데요. 오늘 처음으로 그 실물과 차량에 대한 간단한 시승기에 대하여 이야기해보려 합니다. 여기서 잠깐, 원래 저는 아베오 1.6리터 자연흡기 가솔린 수동 차량을 운용 중인데 이번 시승기를 대비하기 위하여 월요일 오전부터 1.0리터 자연흡기 가솔린 엔진이 들어간 레이 차량을 빌려 다녀왔습니다. 2019년형 더뉴레이로 아무래도 기아의 대표 박스카인 레이와 현대의 최초 경형 SUV인 캐스퍼 사이에서 고민하시는 분들이 많을 것 같았고, 더군다나 1.0리터 자연흡기 가솔린 엔진을 선택할지, 아..

한동안 게을렀다가 이제사 정신차리고 또 열심히 양질의 자료를 만들고 있는 마이라이드 입니다. 오늘 출장길에 오랜만에 신차를 하나 빌려서 다녀오게 되었습니다. 현대에 4세대 투싼(NX4)이 있다면 그 대항마로 기아에는 5세대 스포티지(NQ5)가 있죠. 쏘카에서 선택했기 때문에 옵션은 많이 빠져 있지만 실제로 접근하기 좋은 가성비 구성이기 때문에 실사용자 입장에서 운행을 해봤습니다. 총 주행거리는 170km, 고속도로와 한적한 국도 그리고 막히는 도심을 다녔기 때문에 짧지만 다양한 환경에서 접할 수 있었습니다. 역시는 역시인가. 5세대 스포티지(NQ5) 가솔린 시승기 제목을 이렇게 지은 이유는 2가지 입니다. 바로 확실한 장점도 확실한 단점도 있기 때문이죠. 우선 시승했던 차량의 스펙을 알아보겠습니다. 차량..

*시승차 제공 : 현대자동차 예전에 차량을 구입할 때 "선택 옵션"이었던 것들 중 지금 생각하면 황당하다고 생각되는 것들이 있습니다. 그 대표적인 것이 바로 "에어컨"이죠. 정말입니다. 통풍시트가 아니라 정말 에어컨 자체가 옵션이었던 시절이 있었죠. 그렇게 세상은 빠르게 변해가고 어느 순간 정신을 차려보면 새로운 기술이라고 느꼈던 것들이 기본이 되기도 하죠. 더군다나 요즘처럼 전기차 시대로의 격변을 앞둔 상황에서는 "굳이...?"라고 생각했던 기능들이 앞서 언급한 에어컨과 같이 어느 순간 당연한 기능으로 자리할 수도 있으니 말이죠. G80은 제네시스 브랜드에서 가장 잘 팔리는 모델이며 플래그십은 아니지만 단연코 제네시스를 대표하는 중추적인 역할을 하는 모델입니다. 지난 7월달에는 월 5천대 이상 판매를 ..

*시승차 제공 : 현대자동차 싼타페의 인기가 예전만하지 못합니다. 아무리 SUV 인기가 계속된다고 하지만, 정작 현대자동차에서 가장 역사가 긴 SUV 싼타페가 국내 판매량 20위 안에도 들지 못하는 상황이구요. 우락부락한 디자인으로 화려하게 등장했던 SM을 시작으로 많은 사랑을 받았던 CM, 그리고 R엔진의 본격적인 등장과 함께 DM도 많은 사랑을 받았고, 처음으로 헤드램프가 범퍼 중간으로 내려간 TM에서 페이스리프트를 한 번 거치게 되었던 지금의 더뉴싼타페가 되었습니다. 개인적으로는 시승 행사에 처음 초청 받았던 차량이 바로 이 더뉴싼타페였는데 그때는 2.2리터 디젤 단일 모델이었습니다. 무난하니 부족함 없는 것이 장점이었던 기억이 나네요. 이후에 2.5리터 가솔린 터보 모델이 추가되었지만, 하이브리드..