내 차 정보, 마이라이드

*시승차량 제공 : 현대자동차 여는 글 이 글은 자유로 좀 달렸던 아빠(혹은 엄마)가 패밀리카로 디엣지 2.5T가 얼마나 패밀리카로 적합한 차량인지 구구절절 설명하기 보다는 '여보, 이거 읽어봐'하며 무심코 링크하나 보낼 수 있도록 작성했습니다. 당신을 위해 일일이 설명하고 설득하는 것을 제가 대신한다는 것이죠. 전형적인 패밀리카인 쏘나타 디엣지 N라인을 시승하고 돌아왔습니다. 초기형에서는 N라인은 무조건 2.5T 엔진이 들어갔지만 후기형으로 오면서 'N라인'이라는 개념이 성능보다는 '디자인'적인 측면이 강조되었고 2.0 자연흡기 가솔린, 1.6 가솔린 터보, 2.5 가솔린 터보 중 선택할 수 있게 되었습니다. 시승차는 가족을 위한 배려가 많이 들어간 2.5T 모델입니다. 차량 시작 가격은 기본 3,62..

*시승 차량 제공 : 현대자동차 여는 글 제가 경험한 첫 전기차는 바로 아이오닉5 였습니다. 나름 자동차 블로거랍시고 이런 저런 차량들을 많이 경험해보는 편이긴 하지만 비교적 좀 늦게 경험을 하게 된 것이죠. 그때의 첫 기억이 아주 또렷합니다. 아마 현대차 최초의 컬럼식 변속기 레버가 적용되었던 모델이었고 엔진의 부르릉 떨림도 없이 그냥 '띵~' 거리는 소음 한 번과 함께 차량이 움직이기 시작했던 것이 아직도 선명하게 기억으로 남아 있습니다. 그런데 한 편으론 그 기억이 이토록 선명한 이유에 대해 고민을 해보니 '낯섬'이라는 이유도 있겠지만 다른 시각에서 보면 '이질감'이라고도 할 수 있겠다는 생각이 들었습니다. 차량의 이름도 생김새도 낯설고 여러모로 처음 접하는 요소들이 참 많았는데 누군가에겐 그러한 ..

여는 글 역시 사람이 너무 과하거나 사회적으로 문제가 되는 것이 아니라면 하고 싶은 것 하고 하고 싶은대로 하는게 맞는 것 같습니다. 아주 오랫동안 고민만 해오다가 올 해부터 시작한 것이 하나 있는데 그 경험 덕분에 과거의 추억이 지금의 원동력이 되고 앞으로 계속할 기대가 미래의 희망으로 작용하고 있습니다. 뭔 소린가 하실텐데 바로 HMG 드라이빙 익스피리언스입니다. 쉽게 말해 현대자동차그룹에서 운영하고 있는 자동차 드라이빙 프로그램이고 자세한 내용은 제가 별도의 카테고리를 만들어서 연재하고 있으니 참고해주시면 감사하겠습니다. 현대의 아반떼N, 기아의 EV6 GT, 제네시스의 G70이 각 프로그램을 대표하는 차량이고 저는 제네시스의 스포츠 세단인 G70을 타보고 있습니다. 동일한 G70이지만 레벨1과 레..

여는 글 현재 국내에 판매하고 있는 아우디 suv 라인업 중 막내인 Q2를 시승하고 왔습니다. 전 세계적으로 보면 Q2보다 더 작은 Q1도 있지만 국내엔 도입된 사례가 없고 앞으로도 별다른 계획은 없는 것 같습니다. 아우디는 폭스바겐 그룹으로서 디젤 게이트의 당사자이기도 합니다. 이런 상황에서 가져온 Q2는 다양한 파워트레인이 준비되어 있음에도 불구하고 2.0 디젤만 가져왔는데 어떨지 한 번 살펴보도록 하죠. 참고로 페이퍼로도 알 수 있는 가격 등은 일전에 미리 시승차에 대한 공부를 하면서 업로드 해놨으니 먼저 읽어보시고 오늘은 실제로 차량을 타고 만지며 느낄 수 있는 부분들에 대해 집중해서 알려드리도록 하겠습니다. [시승전공부] The new AUDI Q2 알아봅시다. 여는 글 항상 반성하면서 살고 있..

여는 글 우리 개개인이 존재하는데는 그만한 이유가 있듯(진짭니다. 다만 모르고 죽을 뿐) 자동차가 만들어지고 판매되는 데에도 그만한 이유가 있습니다. 포터와 같은 상용차들은 짐을 많이 실을 수 있고 비교적 내구성도 좋아야 하죠. 경차는 크기가 작고 세금도 저렴해야 하고 차량 가격도 저렴해야 합니다. 비싼데 시트가 적은 고성능 스포츠카들은 멋져야 하고 빨라야 합니다. 그런데 이러한 개개별 목적들이 뒤섞이면 진짜 엉망이 됩니다. 포터가 비싼데 시트가 2개(=어?)에 빠르지만 크기가 작아 짐을 많이 못싣거나, 경차인데 연간 자동차세가 280만원에 크기가 크고 빠르고 이렇다면 이상하죠. 그래서 결국 자동차는 '절대적인 선와 악도 없고 그저 내 환경에 맞는 차가 좋은 차'라고 생각합니다. 제가 요즘 처한 상황이 ..

*차량 제공 : 폭스바겐코리아 *시승 제공 : 엔카매거진 여는 글 넘치는 것보다는 모자라는 것이 낫다 는 우리 현명하신 선조들의 옛말이 있습니다. 어린 시절에는 이 말에 반기를 들던 철없는 저였지만 어느 순간부터는 인정하게 되는 것 같습니다. 딱 이 차량이 그렇습니다. 아니 이 차량에 대한 제 기대가 그러했습니다. 저는 자동차에 대한 성향이 마이너합니다. 대중의 선호를 따르기 보다는 저만의 영역이 있고 그 영역에 동참하시는 분들이 더 적은 편이죠. 5도어 해치백과 왜건을 좋아한다, 여기까지만 설명해도 무슨 말씀이신 줄 아시리라 봅니다. 특히 크기가 작은 소형 5도어 해치백을 좋아하는 분들이라면 응당 '골프'라는 존재는 뭔가 그 세그먼트에 있어서는 교과서적인 면이 있고 그동안 직간접적으로 경험한 골프는 항..

*시승 차량 제공 : 내 호주머니 여는 글 예전부터 저는 남들이 관심없는 것에 괜히 더욱 신경이 쓰이거나 남들이 모르는 걸 찾아내고 알아가는 것에 흥미를 느끼곤 했습니다. 사실 지금도 그렇죠. 1세대 코나가 출시된 후 한 번의 페이스리프트를 거쳤습니다. 일명 '더뉴코나'로 불렸었는데 재미있었던 점은 1.6 가솔린 터보와 1.6 디젤 터보 엔진이 주력이다가 갑자기 2.0 가솔린 사양을 출시하게 되었다는 점 입니다. 2.0리터 배기량을 가진 코나는 2가지로 나뉘는데 바로 코나N과 존재 자체를 모르시는 분들이 CVT 변속기를 넣은 2.0 자연흡기 가솔린 모델입니다. 원래 해외 사양에는 존재하던 파워트레인인데 갑자기 국내에서도 등장을 하게 된 것이죠. 갑자기 더뉴코나에 2.0리터 가솔린 + CVT? 왜? (fe..

여는 글 제가 모브랜드에서 자주 사용했던 건식 7단 DCT 변속기를 싫어한다는 사실은 제 블로그에서 상당히 많이 언급했기 때문에 자주 보시는 분들은 이미 알고들 계실겁니다. 그래서 지인분이 해당 변속기가 들어간 차량을 구입하려 계약금을 넣었다하시길래 제가 조심히 조곤조곤 제 의견을 설명을 드렸습니다. 사지마 뭐 다양한 장점도 있는 차량이지만 제 입장에서는 결국 차량은 운전을 하는 행위 자체가 아주 중요하고 더군다나 초보운전이 첫 차로 맞이하기에 불편하거나 어렵게 그리고 위험하게 느껴지는 순간들이 있다고 말이죠. 그랬더니 정말 계약까지 했다가 취소를 하시더니, 대안으로 소형 suv를 하나 추천해달라고 하시더군요. 그래서 건방지게 '직접 타보지도 못했던' 트레일블레이저를 감히 권해드렸습니다. 사실 7단 dc..

*차량 제공 : 아우디코리아 *시승 제공 : 엔카매거진 여는 글 마이라이드, 출세했습니다. 저도 수입차 시승차를 받아보게 되었습니다!!!! 그런데 사실 저를 챙겨주는 제조사는 현대자동차 뿐이고 기타 차량들은 제가 사비로 빌리거나 우리나라 중고차 1등 플랫폼 엔카의 미디어팀에서 불쌍한 저를 거둬주는 겁니다. 이번 A3 세단 시승 기회도 그렇게 얻게 되었네요. 어쨌거나 1박2일간 시승해본 아우디 A3 세단 이야기 지금 시작합니다. 1.시승차량 정보 제대로 알고 가격표를 바라보자. 4세대 A3에 해당하는 차량으로 우리나라에서는 5도어 해치백이 더 익숙하지만 현재 판매하고 있는 모델은 세단 모델입니다. 고성능 버전인 S3도 있지만 일반 가솔린 등급은 2가지로 일반(4,190만원~)과 프리미엄(4,590만원~)이..

여는 글 여러분들은 어떤 색상의 차량을 타고 있나요? 저는 새파란 차량을 타고 다니는데 오늘은 새빨간 차량을 시승하게 되었습니다. 먼저 E-GMP 그러니까 현대기아차의 전기차 전용 플랫폼이 들어간 차량들 중 마지막 남은 EV6를 타보게 되었는데 차량을 제공해주신 엔카매거진의 큐피디님께 감사의 말씀을 드립니다. 이미 너무나도 유명한 엔카에서 운영하는 엔카매거진은 다양하고 유익한 자동차 관련된 정보들로 가득하니 엔카에서 차량 구경을 하시다가 매거진에 들러 이런저런 글들도 한 번 읽어보시길 권해드리겠습니다. (소근소근 저도 나옵니다!) 엔카매거진 기사공작소, 엔카채널, 구매/관리팁, 뉴스, 시승기/리뷰, 테마, 게시판 등 제공 www.encarmagazine.com 빨간색 차를 타는 이유 빨간색 외장 컬러는 ..