내 차 정보, 마이라이드

지난번 포스팅에 이어, 본격적인 겨울철 대비 자동차 관리항목을 살펴보겠습니다. 2편에서는 스노우체인(+제설도구), 서리방지(+ 서리방지커버, 성에제거스프레이, 성에제거기 등), 냉각수를 다루고 있습니다.지난편 링크 : 2018/11/22 - [자동차 관련 정보] - [겨울특집] 월동준비 자동차 관리 체크리스트 1탄(배터리, 워셔액, 타이어) 4. 스노우체인(+제설도구) 스노우체인은 정말 어쩔 수 없는 경우가 아니라면 잘 사용하지 않게 됍니다.특히 눈이 펄펄 내리는 도로에서 체인을 한 번 쳐본 경험이 있는 분들은얼마나 번거롭고 힘든 일인지 잘 아실거고 그래서 윈터타이어로 넘어가시는 분들도 많습니다. 실제로 요즘은 겨울철에도 스노우체인이 아예 없이 다니는 운전자들도 많고대부분 지역에서 강설 대비책을 가지고 ..

쓰다보니 너무 길어져서 부득이하게 연재하게 되었습니다. 1탄 포스팅에서는 배터리, 워셔액, 타이어를 다루고 있습니다. 오늘 출근하려고 보니 자동차에 허옇게 서리가 앉았더라구요.그동안은 일교차 때문인지 차량 표면에 이슬만 흥건했었는데오늘 아침에보니 그렇게 추운 날씨는 아니었지만 확실히 얼어있네요. 블로그를 시작하면서 언젠가는 한 번은 겨울 대비 자동차 관리 항목을 포스팅해야지 하면서차일피일 미루다가 서리를 보고 마음이 급해져버렸습니다.유난히 더웠던 올 여름날씨와 같이 올해 겨울은 유난히 추울 것으로 전망을 하던데본격적으로 겨울철 대비 확인해야 할 사항들에 대하여 하나씩 확인해봅시다. 1. 배터리 급격히 추워지는 날씨와 정비례하는 것이 바로 배터리 방전으로 인한 시동불가 일 것입니다.매우 추운 야외에서 휴대..

저의 파란색 똥차의 병이 깊어지고 있습니다. 일단 타이밍 체인이 아닌 타이밍 벨트 형식이라 16만km에 교체해야합니다. 현재 주행거리가 17만5천km이 넘은 상태라 덜덜거리고, 1.6 에코텍 엔진(라세티프리미어, 아베오 등)의 고질병인 냉각수-엔진오일 혼유에, 드럼방식의 리어브레이크는 브레이크를 잡을 때마다 끽끽대고, 엔진마운트(엔진미미X) 고무도 상태가 나빠 디젤차 이상의 진동이 있는 상황입니다. (현재는 수리하였고 아베오 수리와 관련된 포스팅은 추후 예정) 단기간에 이리저리 이사를 다니게 되었고, 김포로 이사를 왔으나 막상 갑자기 정비를 하려니, ♬ 어디로 가야하죠~ 아저씨~ 가 되어 버립니다. 차량에 관한 정비 지식이 눈뜨고 코베이는 수준은 아니라 생각하고, 정비 견적서도 어느정도 볼 수 있다 생각..

아버지께서는 차량 3대 가지고 계셨습니다.올뉴마티즈 1대, 초기형 sm3 1대 그리고 오래된 2001년식 렉스턴 1대입니다.앞의 2대는 모두 처분을 했고, 렉스턴은 아직 유지를 하고 계십니다. 이런저런 이야기를 하다가 "서울 갈 때 보니 노후경유차 단속을 하던데, 단속될까봐 서울갈 때는 렉스턴을 안탄다"는 이야기를 하신적이 있습니다. 더군다나 얼마전에 sm3를 처분했기 때문에 이제는 운전해서 서울을 가시려면 노후경유차를 몰 수 밖에 없는 상황이신겁니다.요즘 가을에도 미세먼지 문제로 서울시는 "미세먼지 비상저감조치"를 발령했는데 또 무엇인지 더욱 혼란스러우신 겁니다. 그리고 저의 출퇴근 길에도 "노후경유차 단속장비"가 생겨 한 번 찾아보게 되었습니다. * 본 포스팅은 부정확한 정보를 포함할 수 있습니다. ..

"운전을 글로(도) 배우자"에서 소개된 적이 있는데, * 이전편 : 2018/11/06 - [운전을 글로(도) 배우자] - [운전을 글로(도) 배우자] 상향등 편어두울 때 운전을 하는데 뒷차량이 상향등 켜고 따라오는 경험(소위 눈뽕)이 있으실겁니다. 특히 저같이 장거리 출장이 많은 분들은 어쩔 수 없이 저녁/새벽 고속도로 운행이 많을텐데상향등이 아니더라도 SUV, 화물차량 등이 뒤에 있어 룸미러(리어뷰미러, rear view mirror)를 통해빛이 계속 들어오면 눈이 상당히 피곤하고 위험하기도 하지요. 이러한 것을 방지하기 위해 옵션 또는 고급차에는 사이드미러와 룸미러에 ECM(electrochromic mirror) 기능이 있습니다.말은 거창한데 "빛을 감지해서 전기를 이용해 눈부심을 방지"하는 기능..

이제는 지구상의 화석과 같은 존재가 바로 대한민국 수동 운전자가 아닐까 합니다.제가 어릴때만해도 택시를 타보면 "철컥철컥" 수동 변속기를 능숙하게 다루시는 택시기사님을 쉽게 볼 수 있었는데 이제는 주변에서택시는 물론이고 화물차들도 자동변속기로 많이 전환되고 있습니다. 하지만!수동운전자가 아직 이 땅에 계실 수동운전자께(바보가 바보에게?) 굉장히 간단하지만 생각보다 많이들 모르시는 수동변속기 주차 요령에 대하여 알려드리겠습니다. 자동변속기의 경우야 당연히 주차할 때 변속 레버는 P(parking)에 두고 필요 시 사이드브레이크까지 하면 해결입니다.하지만 수동변속기는 이러한 기능이 없으므로 많은 분들이중립 + 사이드브레이크를 사용해 주차를 하실 것 입니다. 물론 잘못된 것은 절대 아니지만, 자동변속기에 비해..

지난번 포스팅했던 거치대와 함께 구매한 것이 있습니다. 2018/11/01 - [자동차 관련 정보] - 차량용 스마트폰 거치대, 롱텀 리뷰(마운텍, MOUNTEK) 바늘 : 실 = 거치대 : 이것! 바로 "차량용 폰 충전기"입니다. 어찌보면 자동차와 스마트폰의 조합에 있어 "없을 때" 가장 조바심나고 절실해지는 것이 충전기가 아닐까 합니다. 폰 배터리는 평소에는 문제가 없다가 꼭 중요한 전화가 있다거나, 내비를 본다거나 할 때 "없을 때"가 되는거 같네요. 특히 내비게이션 의존도가 너무나도 높아진 요즘, 유일한 내비가 폰일 때 갑자기 꺼져버린다면 정말 막막할 것입니다. 예전이야 누구든 길을 외웠었고 차량 도어 포켓에 "'전국도로지도" 책 1권 씩은 가지고 다녔지만, 이제 내비없이 초행길인 목적지를 갑자기..

아침출근길, 주차 후 사무실로 걸어가다보면 규모가 좀 있는 유치원앞을 항상 지납니다. 보통 9시가 조금 못된 시간즈음에 그 앞을 지나가는데 다양한 등원모습을 볼 수 있지요. 엄마아빠 손잡고 오는 아이, 조부모님 손잡고 오는 아이, 혼자 킥보드타고 보호자를 멀리 앞서가는 아이(위험해보여요), 그리고 가장 많은 유형이 어린이통학버스(일명 어린이집차)를 타고 오는 아이입니다. 규모가 있어서인지 미니버스부터 스타렉스, 카니발 등의 승합차도 자주 보입니다. 유치원 입구앞 도로는 황색 실선이 있는 왕복 2차로, 편도 1차로인데 아동들의 승하차가 시작되면 당연히 뒤따르던 차량들은 속도를 늦출 수 밖에 없는 구조이지요. 그런데 조금만 통행흐름을 보고 있노라면 금방 문제점가 있다는 점을 알 수 있습니다. 분명히 "황색실..

제 차량을 제외하고 이래저래 타차량을 타보면 그 차량 자체에 대한 관심도 많지만 스마트폰 거치대를 꼭 확인합니다. 특히 제가 타차량을 운행하게 된다면 내비를 사용해야 하는데, 이리저리 고민해봐도 역시나 내비게이션의 끝판왕은 아직도 '스마트폰 어플 내비게이션'이라고 생각하기 때문에 거치대가 불편하다면 운전 자체도 상당히 피곤해집니다. 최신 차량들은 스마트폰과 미러링이 되어 거치대 자체가 필요없으신 분들도 있으시겠지만 그렇지 않은 분들이 아직은 훨씬 더 많을 것 입니다. 거치대가 별 것 아닐 수도 있지만 갑자기 거치대에서 스마트폰이 분리되면서 떨어진 경험이 있으시거나, 심지어 거치대 자체가 고정되지 않고 이탈해버린 경험을 해보신 분이라면 신뢰할 수 있는 거치대가 안전운전에 중요한 요소란 것에 충분히 동의하실..

2011년식 아베오 수동(1.6L)은 제조사 발표 수치상 114마력, 최대토크는 15.1kgm를 가지고 있습니다. 제가 평소 즐겨보는 오토뷰의 아베오 최초 시승기(오토뷰, 김기태PD, 2012-10-22 작성)를 보면 실제 측정된 휠마력, 그러니까 계측기를 통해 얻어낸 데이터를 보면 90마력, 최대토크 13.1kgm(자동변속기)가 나왔다고 합니다. 그러면서 이런 말씀도 하지요. "100마력 내외의 엔진에 17인치 사양의 알로이 휠은 다소 오버스펙이라는 생각이다."(실차주로서 맴매우 동의합니다!!) 수동변속기의 경우 동력손실이 조금 더 낮을 것이고, 수동을 계측해봤다(카더라)는 분의 이야기를 빌리자면 수동의 휠마력은 대체로 90마력 중후반 정도라고 알고 있습니다. 2011년 출시 당시 아베오는 무려 17인..