여는 글
1편에서 왜 우리가 돈을 주고서 HMG 드라이빙 익스피리언스에 참가 해봐야 하는지 거품물고 이야기를 해봤습니다. 혹시나 중간편부터 보시게 되는 분들은 이 블로그 내 동일한 카테고리에 있는 글을 먼저 읽고 오시길 권해드리겠습니다.
오늘은 실제로 현대자동차 그룹에서 운영하고 있는 프로그램이 어떤 것들이 있는지 한 번 살펴보고 프로그램별 특징과 나름의 팁까지 한 번에 알려드리도록 하겠습니다.
물론 HMG드라이빙익스피리언스 홈페이지에 접속하셔서 보셔도 되지만 단언컨데 한 번에 한 눈에 총 망라하는 건 제가 제일 잘해놨을거라 자부하면서 이야기 시작합니다.
1. 2023 HMG 드라이빙 익스피리언스 한 눈에 살펴보기
글을 쓰다보니 아무리 생각해도 한 눈에 살펴보고 난 다음에 하나씩 구체적으로 보는 것이 좋을 것 같아 진짜로 한 표로 다 정리를 해봤습니다. 이걸 보고나면 아래에서 헷갈릴 수 있는 용어들에 있어 도움이 될 것이 분명하죠.
일단 이 프로그램은 거대한 두 카테고리로 분류가 됩니다. 본격적으로 트랙 주행을 위한 교육의 여정인 '익스피리언스'가 있고 말 그대로 짧지만 강렬한 경험을 위한 '플래저'가 있습니다.
익스피리언스는 레벨1~3, N모델을 가지고 트랙을 공략하거나 후륜구동인 G70으로 드리프트를 배우는 것이 주요 교육의 방향이고 하위 레벨을 수료 또는 합격 해야만 그 다음으로 나갈 수 있으며 비교적 큰 비용이 발생합니다. 예를들어 가장 비싼 차량의 레벨만 골라서 마지막 단계라고 할 수 있는 N마스터까지하게 된다면 195만원을 지출해야 합니다.
짧게는 2시간, 길게는 7시간 넘게 해야하는 익스피리언스가 부담스럽고 시간 내는 것이 한정적이신 분들은 전문가가 태워주거나 비교적 저렴하면서 주어진 시간 안에 최대한 여러 차량들을 경험해볼 수 있는 '플래저'도 충분히 좋은 선택이 될겁니다.
2. 현대/기아/제네시스 차이
익스피리언스에 보면 동일하게 레벨1/2/3으로 구분이 되는데 현대/기아/제네시스로 구분되어 있음을 알 수 있습니다. 교육 내용은 거의 다 비슷합니다만 당연히 제조사별로 교육에 사용되는 차량들이 달라집니다.
2023의 경우 현대는 아반떼N라인/아반떼N, 기아는 EV6 GT라인/GT, 제네시스는 G70 2.0T/3.3T로 구분이 되고 제조사 내에서의 차량은 교육의 레벨에 따라 다른 차량이 제공되는 것입니다.
그러다보니 동일한 레벨이지만 제조사가 달라지면 교육비도 살짝 달라집니다. 제조사별로 진행되는 교육 과정을 한 눈에 정리해보면 아래와 같습니다. 일단 현대의 경우 레벨1에서만 1.6리터 터보 엔진이 들어간 N라인을 사용하고 나머지는 아반떼N 또는 레이싱을 위한 추가 튠업이 된 R-tune 차량을 사용하게 됩니다.
참고로 기아는 없지만 제네세스에서는 레벨3 이상의 코스가 있는데 전륜구동에 트랙 주행에 최적화되어 있는 N의 경우에는 본격적인 트랙 주행을 위한 코스가 2단계 더 이어지게 되어 있고 제네시스는 방향성이 다르게 됩니다.
제네시스는 후륜구동 기반 차량인 G70이 있으므로 N이 할 수 없는 '드리프트'가 가능하니 교육의 내용이 트랙 주행이 아닌 드리프트로 되어 있습니다. 따라서 레벨3을 넘어서는 드리프트 교육을 2단계로 나눠서 진행하게 되는 것이죠.
참고로 N어드밴스나 드리프트1의 경우 레벨3만 가지고 있으면 교차가 가능하기 때문에 수료만 하시면 되지만 마지막 단계라고 할 수 있는 N마스터와 드리프트2는 앞선 단계를 합격해야만 할 수 있다는 점은 참고하시는 것이 좋겠습니다.
처도 올 해 처음으로 프로그램에 도전을 하게 되면서 첫 예약에 실패를 했기에 처음에는 레벨 1,2를 기아의 것으로 예약을 했었습니다. 물론 내연기관보다 뛰어난 출력인 EV6이긴 하지만 저는 '덜덜 거리고 시끄러운 엔진음과 배기음'이 그리워 결국 제네시스로 넘어가게 되었습니다.
아무래도 현대의 N 차량들의 인기가 많기 때문에 예약을 하실 때 다소 치열할 수 있다는 점 참고하시면 되겠습니다. 그리고 전기차만 있는 기아는 비교적 경쟁이 낮아 예약하기가 수월합니다. 다만 교육비를 보면 레벨1에서는 현대/기아가 동일하게 가장 저렴하지만 레벨2는 제네시스/기아가 각각 24만원으로 현대보다 6만원 비싸다는 특징이 있습니다.
아무래도 고출력 모델인 EV6 GT와 G70 3.3T를 사용하게 되면서 분명히 비싼 뒷타이어와 브레이크 패드를 상당히 마모시킬 것이기 때문에 더 비싼 것이 아닌가 싶네요. 그래도 위안이 되는 것이 하나 있습니다. 바로 기아 레벨2를 보면 현대/제네시스에는 없는 '고속주회로' 코스가 들어가 있다는 점 입니다.
이게 단순히 표기 오류인지 여부는 알 수 없으나 만약에 실제로 고속주회로가 교육 과정에 포함되어 있다면 현대보다 6만원 비싸다는 것에 있어 위안이되지 않을까 싶네요.
마지막으로 각 제조사별로 대표되는 SUV 차량을 가지고 90분 동안 다양한 오프로드를 경험할 수 있는 코스도 마련되어 있습니다. suv가 이제는 그저 얌전하게 도심에서 사용되는 세상이 되어 버렸지만 막상 내 차로 오프로드를 가야하면 뭔가 걱정이되서 하지 못하는 것이 사실이죠.
그러나 최소 4만원에서 최대 6만원만 내면 총 6가지 차량들 중 하나를 골라 다양한 환경에서 오프로드를 경험해볼 수 있습니다. 도심에서는 절대 경험 못하는 오프로드는 해본 사람만이 아는 꽤나 짜릿한 경험이 될 겁니다. 군복무할 때 강제로 몇 번해봐서 잘 압... 넘어가겠습니다.
3. 브랜드별로 섞여도 돼?
앞서 익스피리언스는 하위 레벨을 수료해야 상위로 올라갈 수 있다고 말씀을 드렸는데 분명히 저와 같이 '레벨을 교차해서 수료해도 되는지' 궁금하신 분들 계실겁니다. 그래서 제가 지난 해 운영사측에 문의를 했던 내용을 공유드리자면 예를들어 '현대 레벨1→기아 레벨2→제네시스 레벨3' 이렇게 수료가 가능하다는 답변을 받았습니다.
다만 앞서 설명드린 바와 같이 'N어드밴스→N마스터, 드리프트1→드리프트2'는 교차가 불가능하다는 점은 알고 계시는 것이 좋겠습니다.
4. 꼭 '비싼 것만이 전부'는 아니다.
아무도 강요하진 않았지만 운전부심이 있는 분들의 집합체 같은 곳이다보니 뭔가 본격적으로 레벨을 올리는 '익스피리언스'가 아니면 안될 것 같은 묘한 분위기가 있지만 절대 그렇지 않습니다.
'경험'에 초점을 맞춘 플레저를 보면 택시 드라이브, 테스트 드라이브, 주니어 드라이빙 익스피리언스, 드라이빙 익스피리언스 센터 투어, 시닉 드라이드로 아주 다양하게 구분이 되어 있고 세부 항목으로 들어가게 되면 꽤나 즐길거리가 많다는 것을 알 수 있습니다.
예를들어 굳이 나는 트랙 주행과 같이 꼭 달려야만 할 이유가 없다는 분들이지만 따로따로 시승하려면 귀찮고 고생스럽지만 렌터카로 쉽게 접하기 힘든 특수한 차량(ex: 아반떼N, 아이오닉6, EV6 GT, G70 슈팅브레이크)을 두루 경험해보고 싶다는 분들은 10만원에 150분 동안 이 모든 차량을 타볼 수 있는 '테스트 드라이브'를 선택하시는 것도 아주 좋은 선택입니다.
5. 심지어 '무료'도 있어요.
어휴,,, 다 좋은데 요즘같은 불경기에 굳이 돈을 쓰고 싶진 않아
하시는 분들도 계실텐데 '남의 돈'으로, 즉 무료로 즐길 수 있는 프로그램들도 있습니다. 현대 드라이빙 센터에서 운영하고 있는 프로그램 중 무료인 것만 나열해보면 아래와 같습니다.
- HMG 주니어 드라이빙 익스피리언스 : (80분) 주니어 공학 교육, (40분) 드라이빙 체험
- HMG 드라이빙 익스피리언스 센터 투어 : (20분) 센터 구경, 운전도 다 해줌
- HMF 시닉 드라이브 : (2023.04.04 기준, 120분) 최대 동승객 3명 태우고 내가 7세대 신형 그랜저 운전해서 센터 주변을 마음 껏 돌아다니는 체험
이 모든 것이 무료입니다.. 아이들은 주말마다 심심하다며 아우성 치는데 지갑을 보면 한숨이 나오시는 분들이라면 이 세 프로그램만 경험하셔도 하루는 그냥 지나가게 될 것입니다.
제가 추천드리는 코스의 순서는 가장만 하다면 가장 먼저 센터 투어를 20분 동안 하고난 뒤 80분짜리 주니어 교육에 애들을 넣어두고 부모님은 커피 한 잔하며 쉬시다가 마지막으로 2시간 동안 풀옵션 그랜저에 온 가족이 탑승해서 센터 일대를 둘러보는 것이죠. 그러면 하루가 끝납니다. 교통비와 밥값/커피값만 필요하죠. 어때요?
닫는 글
저도 사실 본격적으로 시리즈로 만들어봐야겠다는 생각이 들기 전까지는 '흥! 익스피리언스 미만잡! 안물안궁' 뭐 이런 생각이 들었던게 사실입니다. 그런데 포스팅을 위해서 파면 팔수록 재미있는 것들이 눈에 들어오더군요.
그래서 엄청나게 고민을 하기 시작했습니다. 어차피 태안으로 숙소까지 잡아서 움직이는거 최대한 즐기고 경험하자고 말이죠.
그래서 결국 1박 2일에 걸쳐 익스피리언스 레벨1,2를 예약하고 같은 날에 뜨는 시간이 있는 것을 활용하기로 했습니다. 유일하게 타보지 못한 E-GMP 플랫폼 차량인 GV60을 타볼 수 있는 EV 익스피리언스와 왜건러버들에게 로망 같은 차량인 G70 슈팅브레이크를 타볼 수 있는 테스트 드라이브 사이에서 엄청나게 갈등을 했습니다.
무리를 해서라도 레벨2에 도전하는 날에 테스트 드라이브까지 넣고 싶었지만 어차피 레벨3를 위해 내려가야 하는 날이 있으니 이번에는 프로그램 3개만 경험하고 오겠습니다. (혹시 같은 날, 같은 타임에 가시는 분들 계시나요? 저 만나면 모른 척 해주세요. 저 소문자 e라서욬ㅋ)
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