내 차 정보, 마이라이드

여는 글 안녕하세요, 아반떼N의 오너는 아니지만 높은 확률로 '상당히 빠르게 달려본' 마이라이드 입니다. 이게 뭔소린고 하면 저는 올해 4월부터 현대자동차그룹 드라이빙 익스피리언스(=이하 HMG DX)에서 운영하는 익스피리언스 교육에 참가를 하고 있고 1번의 현대 레벨2와 2번의 N어드밴스드에서 아반떼N으로 주행을 했었기 때문에 나름 이 차에 대한 경험이 좀 있다고 생각을 합니다. 저는 HMG DX를 경험하면서 더욱 더 'N'을 가지고 싶더군요. 다행히 아직은 '편한 것'보다는 '재미있는 것'이 좋기 때문입니다. 그래서 벨로스터N이나 아반떼N 매물을 보면서 기웃거리던 중 며칠 전 현대자동차 역사상 최초로 후륜을 굴리는 N인 '아이오닉5N'이 공개가 되는 걸 보면서 의외로 팝콘 사운드를 내는 N이 얼마남지..

여는 글 2세대 트랙스인 '트랙스 크로스오버'를 시승하고 있습니다. 2열 공간과 적재공간을 먼저 실측해봤죠. 1세대 트랙스가 약간 키가 크고 전폭이 다소 좁은 비율이었다면 2세대에서는 망치로 1세대 머리를 내리 찍은 것인지 높이는 대폭 낮아지고 좌우 폭을 확 키운 모습입니다. 그래서 차량 실측을 해보니 좌우폭이 확실히 커진 모습이고 우려했던 헤드룸 부족은 의외로 나쁘지는 않았습니다. 하지만 트렁크 부분의 루프라인 때문에 공간활용이 조금 아쉽네요. 트랙스 크로스오버 2열공간 실측 헤드룸 (바닥 ↔ 천장) : 117cm 헤드룸 (시트 ↔ 천장) : 86cm 히프룸 (시트 앞뒤 길이) : 45cm 히프룸 (시트 좌우 길이) : 127cm 레그룸 (최소, 1열시트 후퇴 및 등받이 각도 직각) : 71cm 레그룸..

여는 글 부모님 차를 사드리기 위해 고군분투하고 있는 마이라이드 입니다. 1편에선 자동차가 갖춰야 하는 조건들에 대한 이야기를 했고 2편에서는 '올란도 1.6 디젤 세이프티' 차량에 대한 정리를 해봤습니다. 이어서 3편에서 선택된 차량은 쌍용...이 아니라 이제는 KG모빌리티라고 불리우는 브랜드의 차량을 소개해보게 되었습니다. 시장에서 많은 사랑을 받지는 못했던 차량이지만 이 차량이 지금 시점에서 특히나 '중고차'로 접근했을 때 어떠한 매력이 있는지 한 번 이야기해보도록 하겠습니다. 참고로 이 차가 시장에서 왜 외면 받을 수 밖에 없었는지에 대한 신랄한 비판을 먼저하고, 매력에 대해 어필해보도록 하겠습니다. 뷰티풀 코란도 1.6 디젤 4륜 : 약 2,000만원 전후 [매력도 분석 - 올란도 6/7 점] ..

여는 글 이번 출시로 5세대에 해당하는 우리나라 장수 suv모델 싼타페가 드디어 풀체인지 됩니다. 현대차에서는 5년만에 풀체인지라고 하는데 느낌상으로는 기시감이 너무 커서 7년 된거 아닌가 싶은 생각이 드네요. 네이밍은 7세대 그랜저와 같이 '디올뉴'를 붙여 '디올뉴싼타페'가 되었습니다. 1세대 싼타페SM, 2세대 싼타페CM, 3세대 싼타페DM, 4세대 싼타페TM에 이어 다섯번째 싼타페의 코드는 풀체인지답게 코드명 레터링도 기존 영문 2글자에서 숫자가 하나 더해진 MX5입니다. 싼타페TM에서 페이스리프트를 거치면서 더뉴싼타페라는 이름으로 판매를 했었습니다만 인기가 예전만 못했습니다. 아무리 생각해도 저는 디자인 때문이라고 봅니다. 그런데 더뉴싼타페는 디자인은 비슷했지만 플랫폼도 변경이 되었기 때문에 사실..

여는 글 3세대 모닝JA의 두 번째 페이스리프트 모델인 '2024 더뉴모닝'이 공개되었습니다. 코드명으로 정리를 해보면 초기형 1세대 모닝이 SA, 상당히 커지면서 많은 인기를 끌었던 2세대 모닝이 TA였고 지금은 3세대 모닝이 JA입니다. 3세대 모닝은 서 첫 번째 페이스리프트를 거치면서 모닝 어반으로, 이제는 모닝 어반에서 다시 한 번 변경되면서 '더뉴모닝'이 된거죠. 그런데 2세대 후기형 모닝도 '더뉴모닝'이라고 불렀기 때문에 혼동 방지를 위해 '몇 세대'인지 또는 '몇 년식'인지를 병행하는 것이 좋을 것 같네요. 1. 2024 더뉴모닝 휠 종류 및 선택 방법 일단 휠 디자인은 총 3가지가 준비되어 있지만 사이즈로 봤을 때는 14인치와 16인치 딱 2가지 종류 입니다. 이번 모닝도 2인승 밴모델이 ..

여는 글 레이를 시승하고 왔습니다. 이미 제 블로그에 2번 등장한 차량인데요. 굳이 왜 또 언급하냐면 우리가 흔히 볼 수 있는 '승용 레이'가 아니기 때문입니다. 옆모습만 봐선 잘 모르시겠죠? 레이는 2열 공간을 적재함으로 만들어버린 2인승 밴(VAN)이 있고 동승석까지 없애버린 1인승밴도 있습니다. 두 차량 모두 백도어에 보면 화물차에서 볼 수 있는 '최대적재량' 스티커를 보고 확인할 수 있죠. 차이가 있다면 2인승밴인 경우 최대적재량이 250kg이고 1인승밴의 경우 더 무겁게 적재할 수 있는 것으로 알고 있는데 아마 300kg 전후였던 것으로 기억합니다. 최근 법인 차량으로 구입을 했는데 역시 경차 베이스의 화물차는 레이가 진짜 진리인 것 같습니다. 공간 하나로 이미 할 말 다 했으니 말이죠. 더뉴레..

여는 글 자, 지난 1편에서 저희 부모님의 라이프스타일과 마이라이드 글쓴이의 개인 가족사까지 공개를 하면서 갖춰야 하는 7가지 덕목(?)에 대한 것을 알아봤습니다. 이어서 오늘은 어떤 차가 어떤 조건들을 만족하는지 함께 말씀드리게 되었습니다. 그 고민 결과의 명예로운 1번은 역시나 예상하신대로 올란도가 차지하게 되었습니다. 그러나 올란도도 여러가지 종류가 있죠. 이 차량이 현재 시세는 어떤지, 어떤 매력과 어떤 단점이 있는지 한 번 적나라하게 이야기해보도록 하겠습니다. 왜냐? 아직 결론이 나지 않았기 때문에 시원하게 이야기 해볼 수가 있습니다. 올란도 1.6 디젤 세이프티 : 약 1,000만원 전후 [매력도 분석 - 올란도 6/7 점] 적재공간이 넓을 것 : SUV, RV 계열 (O) 첨단주행안전장비가 ..

여는 글 네 압니다. 제 코가 석자라는 것을. 2012년식 1.6 아베오 수동을 10년 넘게 타고 있고 주변에선 장가 가려면 차부터 바꾸라고 아우성이지만 저는 30만km를 꼭 찍고 싶어 29만km를 넘긴 차량을 계속 학대 중입니다. 오늘 법륜스님 팟캐스트를 듣는데 뭐 굳이 그렇게 집착을 할 필요가 있냐는 말에 뭔가 뜨끔하긴 했지만 타이어도 바꿨으니 더 타보도록 하죠. 그런데 저희 부모님을 보니 본인들의 라이프 스타일과 아주 그냥 크게 동떨어진 차량을 타고 계시고 아버지 연세가 늘어감에 따라 이때가 아니면 나중에 두고두고 후회가 될 것 같아 부모님이 타실 차부터 바꿔드리기로 했습니다. 뭐 저도 넉넉한 형편은 아니지만 제 삶에 방해가 되지 않는 선에서 최고의 선물을 해드리고 싶었고 그 고민하는 과정을 함께 ..

여는 글 네네. 압니다. 우리네 아버지들 다들 고생이 많으십니다. 평일엔 회사에서 이리저리 치이면서 일하고 애들 방학이라 심심하다고 아우성이고 비싼 숙박비와 꽉 막히는 도로를 뚫고 우리네 아버지들은 주말에 가족 여행을 가셔야 하죠. 장마철이다보니 외부 활동이 제한적이라 결국 돌고 돌아 거대한 실내 시설이 있는 곳에 여러분들은 도달하게 되실겁니다. 아마 상당히 많은 분들이 비발디파크, 조금 더 구체적으로 이야기하면 '소노 비발디파크'에 가시는 분들이 많으실텐데 당연히 우리네 아버지들이 즐길 시설은 별로 없습니다. '엔트 월드'라고 불리는 아이들을 위한 짐이 있긴 하지만 여기서 애들과 함께 놀아주려면 엄청난 육체 노동이 필요하기 때문에 부모님들 사이에선 '개미 지옥'이라고도 불립니다. 물론 가족들과 물놀이를..

여는 글 본격적인 장마철이 시작되면서 가장 아쉬운 점을 꼽으라면 역시 HMG DX(=현대자동차그룹 드라이빙 익스피리언스)의 프로그램이 줄어들고 본격적인 휴가철에 들어가기 시작한다는 점 입니다. 2번째 수강하는 N어드밴스드를 다녀온 뒤 레벨3 이상의 교육 자체가 한 달에 한 번만 열리다보니까 뭔가 갑자기 허전해지기 시작했습니다. 그래서 7월에 뭐가 있을까 찾다보니 한 가지가 번쩍 떠오르더군요. 바로 국내 모터스포츠인 '슈퍼레이스'입니다. 우연한 기회로 머나먼 전남 영암에서 열리는 3라운드에 다녀오게 되었고 가히 각본 없는 드라마와 같은 레이스를 직관하게 되면서 관심이 가기 시작했습니다. 그리고 HMG DX에 참가하면서 여러 인스트럭터분들을 만나게 되는데 실제로 현역 선수로도 활동하시는 분들을 볼 수 있기에..