Prologue.
한동안 뜸했던 시승기를 준비하기 위하여 아주 오랜만에 차를 하나 빌렸습니다.
삼각떼라 놀림 받던 차량을 이번엔 다른 방향으로 한 번 살펴보자는 마음이었죠.
그래서 쏘카를 빌려왔...는데 미등을 켜는 순간 아~주 거슬리는게 눈에 보입니다.
바로 좌측 리어 램프가 고장난 차량을 빌려온 것이죠.
물론 제 차량도 아니지만, 그래도 재미나게 한 번 고쳐보도록 하죠.
삼각떼 브레이크등 교체 방법(+방향지시등 전구 규격)
제가 늘~ 주장하는 것이 바로 현대기아에서 정지등으로 거의 대부분 사용하는 이 더블전구의 문제점입니다.
위의 사진을 보면 미등이 죽어 있는 것을 확인할 수 있죠? 그리고 아래사진을 보면 또 브레이크를 밟았을 때는 점등되는 것을 볼 수 있습니다.
이 반대의 경우가 더 많기는 합니다. 그럴 경우 차주는 '음! 미등 들어오니까 브레이크등 문제없군!' 이렇게 넘어가버리는 경우가 상당히 많은 것이죠.
그러니 미등도 제동등도 모두 고장난 차를 타고 다니는 운전자분들은 진짜 해도해도 너무한겁니다. 필라멘트가 4개 다 고장날 때까지 도대체 뭘한건지 물어보고 싶네요.
<준비물>
- 10mm 소켓 : 롱소켓 권장, 소켓이 작은 경우 사용 불가할 수 있으므로 스패너 권장
- 전구 규격 : P21/5W 더블전구(소켓 규격 : BAY15D) ≠P28/8W, P27/8W 전구 사용 권장하지 않음!!
<취급설명서>
하늘이 두 쪽나도 취급설명서를 한 번 보도록 합시다.
일단 전구 규격을 보니 A타입(전구타입)의 브레이크등 규격은 P21/5W라고 명시해놨습니다.
과거에 많이 사용하던 28/8w, 27/8w 전구도 사용 자체는 가능하지만 괜히 규정보다 높은 전력 전구를 사용하는 것은 결코 권장드릴 수 없으니 21/5w 전구를 사용하시기 바랍니다.
참고로 더 말씀드리면 트렁크에 붙어 있는 미등은 W5W(=T10), 차량 중앙에 있는 보조제동등(High mounted stop lamp)은 P21W, 방향지시등은 PY21W입니다. 아래에서 추가로 더 설명을 드리겠고요. 이제 교체 방법을 보겠습니다.
취급설명서에 보면 A타입과 B타입으로 나뉘는데 어차피 전구 교체를 할 수 있는 타입은 A타입입니다.
B타입은 LED램프이기 때문에 고장도 잘 안날 것이고 고장나더라도 고칠 수가 없습니다.
A타입의 경우 차체에 2개의 전구가 들어가는데 위에 있는 것이 오늘의 주인공인 미등/제동등(2번)이고
그 아래에 있는 것이 방향지시등(깜빡이)입니다.
트렁크에 있는 것은 미등이니 헷갈리지 마시고요.
트렁크를 열면 좌우측에 아래와 같이 트림 커버가 있습니다. 이 녀석은 별도의 공구 없이 그냥 손잡이를 당겨서 고정되는 날개만 빼주면 되는 방식입니다.
그 다음 트림 커버를 벗겨내면 안쪽에 아래와 같이 리어 콤비네이션램프(리어램프)를 고정하고 있는 2개의 너트가 있습니다. 이 녀석을 탈거해줍니다.
그 다음 차체의 램프를 잡고 조금씩 흔들면서 잡아당기면 램프가 탈거되고 탈거된 상태에서 전구를 교체해주면 됩니다.
앞서 말씀드린대로 2개의 전구가 있는데 하나는 미등/정지등이고 하나는 방향지시등입니다.
헷갈리시는 분은 램프를 바깥쪽에서 봤을 때 노란색 전구가 방향지시등이니 참고하시면 되겠습니다.
소켓은 반시계 방향으로 돌려 락을 해제한 뒤 당기면 되고, 전구는 아래로 살찍 누른 뒤 반시계 방향으로 돌린 뒤 빼내면 됩니다.
자, 여기까지 보시고 엄두가 안나도 됩니다. 기억하나도 못하셔도 됩니다.
이제 실전으로 넘어가볼테니 그냥 보시고 따라하시면 됩니다.
<더뉴아반떼AD 브레이크등 전구 교체 따라하기>
트렁크를 열면 취급설명서와 같이 트림 커버가 보입니다.
저는 좌측(운전석쪽)을 할거니 좌측을 열었는데 우측을 하실분은 우측을 보시면 됩니다.
손잡이에 손을 넣고 천천히 당기면 쉽게 탈거 됩니다.
커버는 탈거하면 아래와 같이 4곳 모든 곳에 날개가 있습니다. 이 모양을 보면 이해가 되실겁니다.
다만 다시 넣을 때 힘으로 하는게 아니라는 점 강조해드립니다.
대충 마구마구 집어넣게 되면 이 커버 전체가 휘어서 나중에 덜렁덜렁 거리거나 쉽게 빠져버릴 수 있게 됩니다.
커버 안쪽을 보면 아래와 같이 표시한 곳에 램프 어셈블리를 고정하는 너트 2개가 보입니다.
자세히보면 나사선이 생각보다 좀 길기 때문에 길이가 너무 짧은 소켓이라면 사용이 불가할 수 있습니다.
대신 스패너를 사용할 공간은 충분하니 너무 걱정하지 않으셔도 됩니다.
너트의 크기는 10mm인데 너트를 풀어낼 때 차량 안으로 떨어뜨리지 않도록 주의하셔야 합니다.
아래쪽에 공간이 많은데 이곳으로 너트 떨어뜨리면 제가 봤을 때 못찾습니다..
너트를 풀어냈다면 램프를 앞뒤로 잡고 살살 흔들면서 당기면 쏙 빠집니다.
아래와 같이 전원 공급을 위한 하네스가 연결되어 있는데 별도로 풀어낼 필요는 없고
램프를 살짝 돌려 범퍼 위에 걸치면 램프가 잘 올라가 있습니다.
전구 소켓 2개가 보입니다. 분홍색 전선이 연결된 곳이 브레이크등, 우측의 전선 2가닥만 연결된 곳이 방향지시등 입니다.
소켓에 보면 돌출된 날개가 있는데 그곳은 두 손가락으로 반시계 방향으로 돌리면 잠금이 해제됩니다.
자, 전구를 빼봤습니다.
필라멘트 2개 중 하나가 끊어져 있네요.
필라멘트 2개 중 굵은 것이 21w인 제동등 역할을 하고, 얇은 것이 5w로 미등 역할을 하는데
더 얇은 미등쪽이 끊어졌으니 미등이 들어오지 않았던 것입니다.
전구를 뺄 때는 아래로 살짝 눌러서 반시계 방향으로 돌리면 쏙 빠집니다.
집에 전구를 규격별로 몇 박스씩 준비를 해두고 살고 있으며,
심지어 이 날은 가방안에 공구와 전구 모두 준비가 되어 있었습니닼ㅋㅋ
아무 전구나 쓰지 않죠! E1 인증마크가 있는 필립스 전구로 교체해줍니다.
아주 탱탱한 필라멘트 2줄이 마음을 즐겁게 하네요.
그리고 소켓 하부에 보면 까만색으로 고무오링이 보이죠?
소켓을 다시 넣기 전에 이 녀석이 제대로 사진과 같이 자리하고 있는지 확인해야 합니다.
그래야 램프 내부에 밀폐력이 유지되어 오래 씁니다.
바로 닫고 작업을 마무리 하지 마시고, 체결 전에 아래와 같이 먼저 확인을 해줍니다.
미등을 켜보니 잘 들어오네요.
브레이크를 밟으면서 더 밝아지는지도 확인해줍니다.
아래와 같이 짧은 순간 점등이 되어도 엄~~청나게 뜨겁기 때문에
절대 손으로 바로 만지지 마시고, 깨끗한 수건이나 안경닦이천 같은걸로 표면을 한 번 닦고 마무리해줍니다.
취급설명서에 방향지시등 규격이 PY21W라고만 되어 있어서 확인을 한 번 해봤습니다.
Y라는 스펠링에서 알 수 있듯이 노란색(호박색) 필름 코팅된 전구를 사용해야 하죠.
그리고 아주 중요한 것이 바로 소켓 하단의 돌출부의 각도 입니다.
더뉴아반떼(삼각떼) 방향지시등의 소켓 규격은 BAU15S입니다.
보통 V각이라고 하는 것이죠. 참고하시고요.;
전구를 다 넣었다면 이제 램프를 조립해줍니다.
제발 힘으로 막 넣지말고 천천히 살펴보면 쉽게 이해가 됩니다.
3곳이 램프의 위치를 잡아주는 역할을 하는데 특히 빨간색으로 표시한 곳이 램프의 끝단을 잡아주는 곳 입니다.
차량 뒤에서 앞으로 밀면서 자리를 잡는 방식이고 이곳이 제대로 자리하면 노란색으로 표시한 2곳도 제대로 자리를 잡게 됩니다.
그러면 램프는 자연스럽게 들어가게 되고 풀었던 너트의 나사선이 보일테니 너트를 잘 잠그면 됩니다.
너트는 한 번에 하나를 끝까지 잠그지마시고, 어느정도 저항감이 느껴지면 위아래를 번갈아가면서 잠그는 것이 좋습니다.
이제 교체를 다 했으니 감상하며 기뻐할 시간입니다.
서운하게 꺼져있던 왼쪽 미등이 켜지면서 삼각떼의 불을 모두 밝히고 있습니다!!
Epilogue.
카쉐어링 차량들이 관리가 얼마나 잘될지 모르겠습니다.
차고지로 들어오는 시간이 더욱 많을 일반 렌터카보다 덜하면 덜했을거라 생각이 되네요.
예전에 쏘카로 브레이크등 고장난 차, 내가 고쳐주겠노라!고 제안한 적이 있는데 아주 말~끔하게 무시 당했네요..
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