캐스퍼를 살까 말까, 일단 실물이 공개되기를 기다리는 마이라이드 입니다.
2대 이상의 차량을 운용하시는 분들은 역시나 도심용 경차 한 대와 다목적 차량을 하나 준비하는게 효율적이죠. 그래서 저도 캐스퍼 출시소식만 기다리고 있습니다.
얼마전에 혹시나 하는 마음에 파워트레인 변경이 이루어질까 기대를 하며 포스팅 했었는데 아쉽게도 모닝과 레이에 들어가는 파워트레인 그대로 적용되게 되었습니다.
그래도 터보 모델이 있고, 어차피 단거리 도심용으로 접근한다면 그나마 위로가 될 것 같군요.
평소에 그냥 포스팅할 때와 정말 이 차를 사려고 바라보니 잘 안보이던 것이 보입니다.
오늘은 그에 대한 이야기를 해볼텐데요. 제 소망과 함께 파워트레인과 같이 우려했던 일이 발생했을 때 어떻게 대응할 수 있는지 함께 알아보도록 하겠습니다.
1. 과연 경차 최초의 LED 헤드램프가?
현재 판매하고 있는 모닝어반과 더뉴레이 그리고 과거에 판매했던 모든 국산차를 보면 유독 들어가지 못하는 단 한가지가 있습니다.
통풍시트? 아닙니다. 최신 모닝과 레이에는 운전석에 한 해 통풍시트도 들어갑니다.
첨단안전장치? 마찬가지로 이제 경차들도 웬만한 첨단안전장비가 들어가게 됩니다.
정답은 바로 "경차는 할로겐 전구를 벗어나지 못한다"는 것 입니다. LED 헤드램프가 들어가기 전에는 할로겐 전구 대비 광량이 좋은 HID가 대표적이었는데 마찬가지로 경차에 순정으로 들어간 적이 없습니다.
제 블로그를 꾸준히 보신 분들은 아시겠지만 저는 풀옵션 말고, 꼭 필요한 옵션만 넣어서 구입하시길 권해드리는 편인데 캐스퍼에서 만큼은 조금 달라질 수 있겠습니다.
2. 경차에 LED 헤드램프가 들어가지 못했던 이유
아주 쉽게 대답할 수 있습니다. 바로 "가격" 때문입니다.
이는 간단한 원리로 설명이 될 수 있는데, 바로 경차는 판매 시 제조사에 별로 남는 게 없다는 구조와 경차는 비싸면 잘 안팔린다는 것이 결부되기 때문입니다.
고성능 헤드램프는 아무래도 만만하지 못한 원가를 가지고 있으니 결국 지금까지 선택되지 못했던 것 입니다.
아직 캐스퍼에 대하여 알려진 것이 없으므로 순수 예상이긴 하지만, 개인적으로 봤을 때는 LED 헤드램프가 들어갈 가능성은 상당히 낮다고 봅니다. 파워트레인의 변화가 없는 것과 동일한 개념인 것이죠.
그러나 혹시 아나요? 파워트레인에서 아낀 비용을 LED 헤드램프 옵션으로 넣어줄지 말이죠.
3. 캐스퍼 옵션 이렇게 나오면 꼭 선택해야 할 것
그러나 제조사만 기다리고 있을 수는 없고 우리는 조금 더 현실적인 것에 배팅을 해야 합니다. 제조사에서 해주지 않는다고 포기할 수는 없죠.
무슨 이야기를 하는 것이냐면 "프로젝션 헤드램프"를 꼭 넣어야만 한다는 것이죠. 빨간펜 들고 밑 줄 2개 그으세요.
그 이유에 대해서 하나씩 설명드리도록 하겠습니다.
3-1. LED 헤드램프를 강조하는 이유
캐스퍼의 최고 매력과 킬링 포인트는 역시 동그란 주간주행등입니다. 비슷한 차량으로 가장 먼저 떠오는 것이 바로 그동안 막내를 담당하고 있던 베뉴입니다.
캐스퍼가 동그라미를 강조하는 반면 베뉴는 사각의 주간주행등이 매력이죠. 그런데 옵션이 낮은 차량들을 보면 새하얀 주간주행등 안에 할로겐 램프가 들어가다보니 누르스름 전조등 빛과 너무 어울리지가 않습니다.
아래사진은 LED헤드램프가 들어간 베뉴의 헤드램프입니다. 일체감이 좋죠?
아마 주간주행등이 강조된 차량에서 할로겐 램프를 사용하는 많은 오너분들이 공감하실 겁니다. 따라서 차량의 외적인 일체감을 위해서라도, 밤 길 안전 운행을 위해서라도 LED 헤드램프는 아주 중요하다는 것입니다.
우리나라 사람들, 깔맞춤 안되는 것 못참잖아요. 제가 임의로 만들어본 모습인데, 할로겐 램프를 쓰면 아래와 같이 누런게 아주 거슬리게 됩니다.
3-2. 튜닝인증 LED 전조등은 현재 프로젝션 헤드램프만 가능
무슨 말이냐면, 누런 할로겐 램프 말고 새하얗게 빛나는 하얀색 전조등을 "합법적"으로 내 차량에 설치 하려면 반사판 형식이 아닌 프로젝션 헤드램프를 선택해야만 가능하다는 이야기 입니다.
베뉴만 해도 옵션을 넣으면 순정으로 LED헤드램프를 넣어주는데 캐스퍼는 경차라는 이유로 할로겐 전구를 넣어줄 가능성이 상당히 높기 때문에 이러한 것을 아신다면 미리 대비할 수 있습니다.
3-3. 프로젝션 헤드램프?
쉽게 말해 헤드램프를 외부에서 봤을 때 구슬이 보이면 프로젝션 방식이고, 반짝이는 은박지가 보이면 반사판 형식입니다. 현재 판매되고 있는 모닝을 우선 볼까요? 일단 아래 차량들 중 노란 모닝어반을 보면 중간부위에 동그란 렌즈가 이네요. 프로젝션 타입 입니다.
그러나 이는 옵션사항으로 다른 등급의 모닝과 비교해보면 금방알 수 있습니다. 아래사진에서 노란색 모닝말고 다른 모닝의 눈을 보면 동그란게 없이 그냥 반짝이기만 하죠? 일반 차량들은 반사판 타입이기 때문에 그렇습니다.
정확한 확인을 위해서 현재 판매 중인 모닝어반의 가격표를 한 번 보겠습니다.
"스타일"이라는 선택 옵션이 있고 모든 등급에 적용되는 옵션인 것으로 보아 선택하지 않으면 반사판 타입의 헤드램프가 적용된다는 것을 알 수 있습니다. 가격은 50만원이네요.
이번에는 더뉴레이의 사례를 한 번 찾아봅시다. 앞서 설명을 드렸으니 사진만 봐도 뭐가 뭔지 이해가 쏙쏙 되시죠?
마찬가지로 판매 중인 가격표를 한 번 보겠습니다. 역시나 동일한 이름으로 선택 옵션으로 들어가 있고, 최고 등급에서도 스타일을 선택하지 않으면 반사판 타입의 헤드램프가 적용된다는 것을 알 수 있습니다. 가격은 모닝 대비 조금 더 비싸네요.
4. 이러한 선택옵션 구성이 명백한 이유
뭐 당연한 이야기겠지만 캐스퍼에도 이렇게 반사판과 프로젝션 타입 모두 적용될 것으로 보입니다. 인터넷에 떠돌아 다니는 위장막 사진들 중 하나를 골라 자세히 보면 노란색으로 표시한 곳은 반사판 타입으로 안쪽이 반짝이기만 하지만 주황색으로 표시한 부분을 보면 내부 형태가 다름을 알 수 있습니다.
또한 제조사에서 공개한 티저 이미지를 자세히 보면 새하얀 주간주행등 안에 구슬 같은 모양의 렌즈가 있음을 알 수 있습니다.
역시나 차량 등급에 따라 두 옵션이 다르게 구성이 될 것이고 관건은 순정 LED 적용 여부 입니다.
5. 전구 규격은 어떤 타입으로 나올까?
제조사에서 그냥 할로겐을 고집한다는 가정하에 이야기를 계속 이어 가겠습니다. 앞서 모닝과 레이 모두 프로젝션 타입이 있다는 것을 확인했는데요. 두 차량이 어떤 전구를 쓰는지를 확인해봤습니다.
아래 전구 적용표는 2022년식 레이의 것인데, 전조등 규격이 같아 하나만 보여드리겠습니다.
반사판 형식에서는 H4가 규격이고, 프로젝션 타입은 HB3 규격을 사용한다고 나와 있네요.
그동안은 프로젝션 타입에서는 H7타입의 전구를 가장 많이 사용했습니다만 요즘은 확실히 HB3 타입의 전구도 많이 사용하고 있습니다. 55W인 H7 대비 더 높은 전력인 60W를 사용하며 그랜저IG, 펠리세이드, 싼타페TM 등에도 적용되어 있습니다. 생긴 것은 소켓 부분이 안개등에서 많이 쓰는 것처럼 약간 꺾인 모습을 하고 있네요.
6. 근데 HB3 규격 합법인증 램프는 나와?
이전에 제가 NF쏘나타에 합법 인증을 받은 LED 설치 후기를 남겨드렸는데요. H7은 워낙 많이 사용되는 규격이다보니 합법 인증 램프가 많은데 HB3는 약간 낯설어 인증을 받은 제품이 있는지 궁금해서 찾아봤습니다.
그랬더니 다행히도 이미 여러 제품이 판매되고 있고 우리에게 익숙한 필립스의 최신 제품인 프로도 있으니 걱정 않으셔도 되겠네요. 주머니 사정만 걱정하면 되겠습니다. (1대분 20만원 넘어요)
오늘따라 주절주절 이야기가 길었는데 요약하자면 이렇습니다.
- 제조사에서 순정 LED 헤드램프를 출시해주면 좋겠다.
- 안해주더라도 캐스퍼에 프로젝션 램프는 들어갈테니 튜닝 용품 쓰면 된다.
- 마이라이드 최고다.
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