안녕하세요, 취급설명서 잘 읽는 마이라이드 입니다.
올해는 유난히 춥기도 하고 눈도 자주 오는 것 같네요.
눈이오면 많은 분들이 아침 결빙 방지를 위해서 와이퍼를 앞유리에서 들어올려두는 경우가 많습니다.
예전 차량들은 그냥 앞유리에 올려져 있는 와이퍼를 들어 올리기만 하면 되는데 요즘 출시되는 차량들은
디자인을 위해서인지, 보행자 안전을 위해서인지 엔진 후드 안쪽으로 와이퍼 암이 숨겨지는 경우가 많죠.
이전에 더뉴그랜저IG 차량의 와이퍼를 들어 올리는 방법에 대하여 알아봤는데요.
오늘은 르노삼성 XM3의 와이퍼 들어올리는 방법과 주의사항에 대하여 알아보겠습니다.
일단 방법을 소개해드리기 전에 XM3의 와이퍼 상태를 보겠습니다.
비교적 와이퍼가 노출되어 있는 형태이구요.
아무런 조치를 하지 않은 상태에서 와이퍼를 들어올려 봤습니다.
우선 운전석 앞쪽의 것을 들어올려봤는데, 신기하게도 되기는 합니다.
그러나 이렇게 들어올리는 방법은 절대 바람직한 방법이 아니고 아주 위험합니다.
그 이유는 아래 사진과 같이 들어올려진 와이퍼 암과 엔진 후드 간 간격이 아주 적기 때문입니다.
와이어암이 항상 그 자리에 있는 것 같아도 차량이 노후화됨에 따라 와이퍼 암의 위치도 조금씩 달라집니다.
따라서 이런 방법으로 계속 사용하다보면 결국 와이퍼 암이 엔진 후드(보닛)의 도장 부분을 파손시킬 수 있는 대참사가 벌어질 수도 있습니다.
그리고 결정적으로 차량이 작아보여도 엄연히 SUV이기 때문에 운전석 쪽 와이퍼 암은 가깝지만 조수석의 것은 상당히 멀기 때문에 와이퍼 블레이드를 교체하기에도 아주 힘이 듭니다.
너무 멀리 있는데 억지로 팔 뻗어서 작업하다가 와이퍼 암이 확 내려가면 앞유리 깨먹기도 쉽구요.
그렇다면 XM3의 와이퍼를 세우는 올바른 방법을 알려드리겠습니다.
늘 그러하듯이 '취급설명서'를 살펴보겠습니다.
'와이퍼 들어올리기'는 다른 말로 '서비스 위치'라고 하는데 와이퍼를 이 서비스 위치로 작동시키면
와이퍼 블레이드를 교체하기도 아주 수월하기 때문입니다.
방법은 간단합니다. 스티어링휠(일명 핸들)의 우측에 있는 와이퍼 작동 레버를 위쪽으로 '두 번' 빠르게 작동시키면 와이퍼가 운전석 앞쪽에서 정지하게 됩니다.
아주 빠를 필요는 없고 자연스럽게 2번 작동시키면 됩니다.
차량 안에서 보면 스티어링휠 뒤, 시동 버튼 앞쪽에 있는 와이퍼 작동 레버가 있습니다.
기본 위치에서 위로 2번 작동 시켜봅니다.
그러면 아래와 같이 와이퍼가 해당 위치에 정지하게 됩니다.
취급설명서에서는 시동이 걸린 상태나 ON 상태에서 하라고 나와 있는데
저 같은 경우에는 그냥 문을 열고 들어가서 바로 시도하니 작동되었네요.
밖에서 보면 이런 식으로 보입니다.
두 개의 와이퍼가 운전석 쪽에 가까워 팔을 조금만 뻗으면 두 와이퍼 모두 가깝게 접근할 수 있습니다.
이 상태로 결빙 방지를 위해서 와이퍼를 꺾어두거나 와이퍼를 교체하면 됩니다.
다만 주의사항이 있습니다.
그럴리는 잘 없겠지만 와이퍼를 '레인센싱 위치(제일 위에서 2번째 아래 위치)'에 둔 상태로 눈이나 비가 올 때 차량에 전기를 사용하게 되면 와이퍼가 자동으로 작동을 시작하게 되면서 엔진 후드를 손상시킬 수 있습니다.
따라서 바람이 심하거나 한 날에는 와이퍼를 세워두지 마시고, 혹시나 자동으로 작동되지 않도록 와이퍼 레버를 작동시키지 않도록 주의하셔야 합니다.
서비스 위치로 온 와이퍼를 다시 내리는 방법은 안전하게 와이퍼를 앞유리 위에 가지런히 올린 상태에서 와이퍼 레버를 위로 1번 딸깍 움직이면 돌아오게 됩니다.
헷갈리는 분들을 위해서 짧은 영상으로도 준비해봤으니 참고하세요.
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