내 차 정보, 마이라이드

여는 글 국내에 판매되고 있는 아우디의 suv 라인업 중 가장 작은 모델인 Q2를 시승했습니다. Q2는 2016년에 출시되었고 페이스리프트를 거친 더뉴Q2 모델이 국내에 들어오게 되었습니다. 2열 공간과 트렁크 공간을 줄자들고 측정해봤는데요. 외형 크기가 우리나라 1세대 코나와 비슷했기 때문에 실제로 두 차량의 실내공간 측정 결과가 비슷하지 않을까 예상을 했었는데 그 결과는 어땠을까요? 아우디 더뉴Q2 2열공간 실측 결과 헤드룸(바닥↔천장) : 117cm 헤드룸(시트↔천장) : 83cm 히프룸(앞뒤 길이) : 42cm 히프룸(좌우 폭) : 123cm 레그룸(최소, 1열시트 최대후퇴 및 등받이 각도 90도) : 58cm 레그룸(최대, 1열시트 최대전진 및 등받이 각도 90도) : 88cm 실내 너비(도어트..

여는 글 그동안 정말 타보고 싶었던 차량이었던 트레일블레이저를 빌려서 타보고 있습니다. 그래서 시승기를 준비하면서 동시에 트렁크 공간도 실측을 해봤는데 제가 이전에 전시장에서 먼저 본 경험이 있는지라 측정을 이미 했더군요. 벌써 2년도 넘은 시점이었기 때문에 지금의 제 측정 기준과 비교했을 때 너무 간단하게 딱 몇 가지만 측정해 놨더군요. 그래서 이번에 2열 공간도 실측하면서 트레일블레이저 트렁크의 추가적인 데이터도 마련했으니 참고하시기 바랍니다. 트레일블레이저 2열공간 실측 결과 헤드룸(바닥↔천장) : 123cm 헤드룸(시트↔천장) : 89cm 히프룸(시트 좌우 폭) : 123cm 히프룸(시트 앞뒤 길이) : 49cm (최대한 뒤쪽 끝까지 측정) 레그룸(최소, 1열시트 최대후진&직각) : 68cm 레그..

여는 글 8세대 골프, 그것도 고성능 모델인 GTi를 시승했습니다. 해치백을 좋아하시는 분들이라면 역사와 전통이 있는 차량인만큼 관심이 상당하실 것 같네요. 저 또한 그랬습니다. 시승 후기는 별도로 본 블로그에 포스팅 되어있을 것이기 때문에 한 번 찾아보시기 바래요. 오늘은 해치백을 좋아하는 이유인 실용성에 대해 이야기해보려 합니다. 전륜구동 기반의 차량인지라 일반 세단과 같이 별도의 트렁크 공간 자체가 큰 것은 아니지만 시트 폴딩을 통해 상당한 공간을 만들어낼 수 있는 차량이 바로 해치백이죠. 골프는 적재함 바닥의 트레이를 2단으로 조절할 수 있습니다. 일단 상단에 두고 측정을 했으며 하단으로 내려가는 깊이는 별도로 측정했다는 점 참고바랍니다. 8세대 골프 GTi 2열 공간 실측 결과 2열 헤드룸(바닥..

여는 글 결혼식이 있어 대구에 갈 일이 생겼습니다. 그리고 오랜만에 보고 싶었던 친구녀석에게 연락을 해서 식전에 미리 대구를 갈테니 좀 놀아달라고 했죠. 내려간 김에 친구녀석 차량인 2015년식 LF쏘나타 2.0 가솔린 차량의 2열 공간과 트렁크 공간을 실측해봤습니다. LF쏘나타에서 페이스리프트를 한 번 거치고 8세대 쏘나타로 풀체인지 되었는데 플랫폼(=바디)가 변경되면서 여러가지 장점도 있지만 공간의 손실이 있다는 의견도 있었기 때문에 상당히 궁금하기도 했기 때문입니다. 애 키우는 아빠차인지라 차에 짐이 많습니다. 양해해주세요 ㅎㅎ LF쏘나타 가솔린 2열 공간 실측 헤드룸(바닥↔천장) : 117cm 헤드룸(시트↔천장) : 87cm 히프룸(앞뒤 길이) : 49cm 히프룸(좌우 폭) : 134cm 레그룸(..

*차량 제공 : 아우디코리아 *시승 제공 : 엔카미디어 여는 글 엔카와 함께 '수입차'를 타보고 왔습니다. 워낙 요즘 다양한 차량들이 많고 모두가 '큰 차'를 외칠 때 저는 아우디에서 가장 작은 세단을 타보고 왔습니다. 사실 A3라고 하면 5도어 해치백이 대표적인 인상이 남아 있기 때문에 해치백이 올 줄 알았더니 A3 세단이 나왔네요. 지금 국내에 들어와 있는 아우디 A3 세단은 세대로는 4세대에 해당되는 모델입니다. 해치백의 인기가 많은 해외에서는 5도어 해치백도 판매를 하겠지만 국내에는 지금 세단만 판매하고 있네요. 해당 차량의 제조연월은 2022년 4월입니다. 자세한 시승기와 시승 영상은 추후 업로드될 예정이고 오늘은 간단하게 2열 공간과 트렁크 공간(2열 시트 폴딩 포함)에 대한 실측 결과를 먼저..

*시승 차량 제공 : 현대자동차 여는 글 2세대로 풀체인지된 코나, 일명 디올뉴코나를 만나고 왔습니다. 해당 모델은 가장 흔하게 볼 수 있을 것으로 기대가 되는 1.6 가솔린 터보 모델이며 구동 방식은 앞바퀴만 굴리는 2WD 모델입니다. 이 차량은 전기차와 하이브리드 모델까지 출시가 되기 때문에 아마 전기차와 하이브리드 모델은 배터리팩 때문에 적재공간이 약간 달라질 수 있다는 점 참고해주시면 좋겠습니다. 기존의 코나보다 상당히 많이 커졌습니다. 트렁크 높이는 비슷하지만 트렁크 깊이가 무려 10cm 넘게 커졌기 때문에 제 생각에는 이름만 코나일 뿐 완전히 다른 차량이 아닌가 하는 생각이 들더군요. 자세한 내용은 본문을 참고해주시면 감사하겠고, 혹시나 1세대 코나의 것을 찾으러 오신 분들을 위해 링크합니다...

여는 글 드디어 기아 ev6를 타보게 되면서 일단 현대기아의 전기차 전용 플랫폼인 e-gmp가 적용된 모든 차량의 트렁크 공간의 실측 결과를 모두 모으게 되었습니다. 마치 땅불바람물마음 다섯가지 힘을 하나로 모으....은 느낌인데 거의 비슷비슷하긴 하겠지만 그래도 차량마도 조금씩 다르겠죠. 추후에 모든 차량의 데이터를 하나로 비교해보기로 하고 오늘은 새빨간 ev6의 트렁크 공간과 2열 공간에 대한 정보를 알려드리도록 하죠. EV6 2열 공간 실측 결과 헤드룸(바닥↔천장 ) : 108cm 헤드룸(시트↔천장) : 86cm 레그룸(최소, 1열시트 직각) : 75cm 레그룸(최대, 2열시트 직각) : 101cm 히프룸(시트 좌우 길이) : 129cm 2열공간 너비(도어트림↔도어트림) : 145cm EV6 트렁크..

여는 글 블로그를 시작한지 4년이 넘었습니다. 만 5년을 향해 달려가고 있는데 아마 가장 오랜기간 동안 블로그 글을 쓰지 않고 실컷 놀다온 것 같습니다. 제주에 친구 녀석이 살고 있어 3박4일 여정으로 다녀왔는데 아예 노트북을 가지고 가지도 않았네요. 덕분에 실컷 편하게 지내고 왔습니다. 그래도 이게 하던 일이 있다보니 놀다오면 그만큼 글을 또 써야한다는 생각에 부담이 되더군요. 아마 제 블로그에 자주 오시는 분들이라면 그래도 하루에 하나씩 업데이트 되니 잘 모르시겠지만 적게는 몇 개에서 많을 때는 한 달 분의 글을 미리 써두곤 하는지라 노는 것이 또 다른 날의 글쓰기 부담으로 되는 것이죠. 여행 중 시간이 조금 비길래 친구녀석이 두고 간 마실용 차량을 가지고 측정을 한 번 해봤습니다. 은근히 알려드릴 ..

여는 글 지금 출시된 7세대 그랜저는 코드명 gn7이고 이름은 '디올뉴그랜저'라고 부르고, 전작이었던 그랜저는 코드명 ig이고 페이스리프트를 거치게 되면서 '더뉴그랜저'라고 부릅니다. 더뉴그랜저에서는 일반 가솔린 엔진이 들어간 모델과 하이브리드 모델 간 트렁크 공간의 차이가 있었습니다. 그 이유는 12v 배터리가 트렁크 우측 벽면에 들어가게 되면서 트렁크 공간의 손실이 조금 발생하게 된 것이죠. 디올뉴그랜저에서는 어땠을까요? 아래에서 실측 결과를 보여드릴텐데 3.5 가솔린 모델과 1.6 가솔린 터보 엔진이 들어간 하이브리드 모델간 트렁크 차이가 '거의' 없습니다. 이유는 12v 배터리가 통합형 배터리와 함께 2열 시트 바닥으로 들어가게 되면서 트렁크 공간을 살릴 수 있게 되었으니 가능한 겁니다. 따라서 ..

(2022-12-27 업데이트) 스키스루의 높이와 너비 실측 결과를 추가했습니다. 여는 글 풀체인지된 7세대 그랜저(코드명 : gn7), 디올뉴그랜저를 보고 왔습니다. 이전 더뉴그랜저(ig)도 2열 공간이 상당했는데 이번 차량은 더 커졌으니 상당히 궁금했습니다. 과연 2열과 트렁크 크기가 얼마나 그리고 어떻게 변경되었는지 말이죠. 참고로 이번에 확인한 차량은 2.5리터 가솔린 엔진 차량이며, 하이브리드 모델과 LPG 모델과는 트렁크 공간이 상이할 수 있습니다. 하이브리드 차량은 배터리, LPG 차량은 봄베 때문에 트렁크 공간의 손해가 있기 때문입니다. 따라서 디올뉴그랜저 중 가장 넓은 트렁크 공간을 가지고 있는 차량이다, 이렇게 보시면 됩니다. 일단 수치를 먼저 보여드린 뒤 이전 모델과 경쟁 모델인 K8..