내 차 정보, 마이라이드

여는 글 역시 사람이 너무 과하거나 사회적으로 문제가 되는 것이 아니라면 하고 싶은 것 하고 하고 싶은대로 하는게 맞는 것 같습니다. 아주 오랫동안 고민만 해오다가 올 해부터 시작한 것이 하나 있는데 그 경험 덕분에 과거의 추억이 지금의 원동력이 되고 앞으로 계속할 기대가 미래의 희망으로 작용하고 있습니다. 뭔 소린가 하실텐데 바로 HMG 드라이빙 익스피리언스입니다. 쉽게 말해 현대자동차그룹에서 운영하고 있는 자동차 드라이빙 프로그램이고 자세한 내용은 제가 별도의 카테고리를 만들어서 연재하고 있으니 참고해주시면 감사하겠습니다. 현대의 아반떼N, 기아의 EV6 GT, 제네시스의 G70이 각 프로그램을 대표하는 차량이고 저는 제네시스의 스포츠 세단인 G70을 타보고 있습니다. 동일한 G70이지만 레벨1과 레..

안녕하세요, 마이라이드 입니다.원래 오늘은 GV70에 대한 포스팅을 준비하다가 갑자기 방향을 전환하게 되었습니다. 최근 8세대 쏘나타 N라인에 대한 포스팅을 진행했었는데요.처음 예상으로는 N라인은 2.0 가솔린 터보, 진정한 N은 2.5 가솔린 터보 정도로 나오지 않을까 예상했었습니다. 그러나 제조사에서 밝힌 N라인은 무려 2.5 가솔린 터보 출시를 밝혔습니다.그래서 제 생각엔 진정한 N은 출시가 어렵지 않을까, i30 전철을 밟지 않을까 예상하게 된 것 입니다. GV70의 파워트레인에 어떤 것이 있을지 확인하기 위해서는 역시 곧 페이스리프트될 더뉴G70을 봐야만 했습니다.그랬더니 예상과는 다르게 흘러가고 있었습니다. 더뉴G70이 2.0? 족보 꼬이는 것 아닌가요? (G70페이스리프트) 더뉴G70 파워트..

안녕하세요 마이라이드 입니다.오늘은 현대자동차 아니 제네시스 브랜드의 막내 모델이자스포츠 세단인 G70을 간단히 살펴보겠습니다. 워낙 유명하고 인기도 많고 많은 리뷰들이 이루어졌기 때문에 새로울 것은 없구요.다만 제가 착안을 해서 확인해본 사항은 바로,'G70 뒷자리가 불편하다던데 정말 그럴까? 그렇다면 왜그럴까?' 입니다. 베뉴와 함께 있던 전시장에 있던 G70입니다.강렬한 레드컬러였는데 사진보다 실물이 훨씬 잘 어울립니다.G80 또는 G90에 이 컬러를 적용시킨다한들G70보다 더 잘 어울릴 수는 없을 것 같군요. 개인적으로 제네시스라는 브랜드에 대한 도전,추구하는 방향 등 응원하고 있는 부분이 많지만도저히 G70을 나타내는 레터링 폰트는 용납할 수가 없습니다. 많은 고민을 통해 내린 결정이 아닌 것 ..