내 차 정보, 마이라이드

여는 글 근래에 특장차 공부를 하다보니 꽤나 재미가 있네요. 1톤 상용차량의 경우 보통 보는 것이 개방형 적재함을 가진 카고 모델이고 택배차로 많이 쓰이는 내장탑차가 있고 간혹 적재함 안쪽에서 시원한 바람이 나오는 냉동/냉장 탑차들도 있죠. 제가 수 년째 각 차량들마다의 취급설명서를 올리는데 가만히 보니 이러한 특장차량들에 대한 정리를 따로 하지 않았더군요. 물론 그냥 바디만 구입한 뒤 특장차 업체에서 설치하는 애프터마켓 차량들도 있지만 분명히 완성차 제조 차량도 있으니 올바른 작동 방법 등을 궁금해 하시는 분들이 많이 계시리라 봅니다. 다만 주의하실게 하나 있습니다. 기아 공식 홈페이지에 들어가보면 아래와 같이 취급설명서가 있는데 아래에 '기본차는 일반 모델의 것을 보세요'라는 말이 있습니다. 즉 적재..

여는 글 최근에 올린 기아 상용차 봉고3의 취급설명서는 2020년식이고 오늘 업로드 하는 건 제가 글을 쓰고 있는 4월 14일 기준 가장 최신 연식인 2022입니다. 사실 현대의 포터2나 기아 봉고3는 크게 달라질 것이 없는 모델이다보니 취급설명서의 내용도 달라질 것이 없는데 굳이 올리는 이유는 '특장차' 때문입니다. 최근에 1톤 상용 특장차량들 중 냉동/냉장 탑차에 대해 공부를 하다보니 잘 없긴 하지만 이런 차량을 운용하시는 분들께는 해당 차량에만 들어가는 취급설명서도 준비를 해놔야겠다 싶더군요. 그런데 차량 자체의 설명은 일반 카고 모델의 것을 참고해야 하셔야 하고, 덤프나 홈로리, 탑차의 온도조절기 등에 대한 설명서만 있기 때문에 먼저 오늘 카코 모델의 것을 올린 뒤 이어서 올리도록 하겠습니다. 더..

여는 글 한동안 국내에서 쉐보레 브랜드가 가장 많이 이야기 들었을 것이 바로 '차 팔 생각이 없냐'는 것이었습니다. 새로운 모델도 잘 없고 그저 미국 생산된 차량들을 국내에 들여와 판매를 했기 때문이죠. 제 기억이 맞다면 쉐보레가 차 좋아하는 사람들에게 사랑을 받았던 시점이 어쩌면 크루즈가 마지막이었고 그나마 말리부 출시와 함께 어느 정도 관심을 받긴 했지만 경쟁사들에서 워낙 다양한 차량들이 출시되다보니 한동안 조용했던 것이 사실입니다. 저도 쉐보레 브랜드를 좋아하고 아베오를 타는 입장에서 2세대 트랙스가 좋은 가격, 착한 구성으로 나온 것이 상당히 반갑습니다만 어느 순간부터 3천만원에 육박하는 차량 가격이 '착하다'는 소리를 듣게 된 것인지 조금 씁쓸하기도 하네요. 그래도 이번 기회를 시작으로 쉐보레가..

여는 글 얼굴을 뜯어 고치고 돌아온 7세대 아반떼 후기형, 더뉴아반떼입니다. 생각보다 빠르게 출시가 되었는데 아무래도 스타리아, 그랜저GN7의 디자인을 물려 받은 뒤 8세대 쏘나타 후기형인 '디엣지'와의 조화를 위한 판단이 아니었나 싶네요. 오늘 업로드 하는 취급설명서는 일반 내연기관 모델로 1.6리터 가솔린과 LPG 모델만 해당이 되며 N라인이나 N, 그리고 하이브리드 모델은 포함되지 않는다는 점을 알려드립니다. 더뉴아반떼CN7(2023) 취급설명서 - 통합본 00. 이용 방법 01. 안내 및 차량 정보 02. 안전 및 주의사항 03. 안전 장치 04. 클러스터 05. 편의 장치 06. 시동 및 주행 07. 운전자 보조 08. 비상시 응급조치 09. 정기 점검 10. 색인 닫는 글 모든 파일의 출처는 ..

여는 글 코란도의 새로운 탄생을 알렸던 코란도c입니다. 여러번의 페이스리프트를 거치고 뷰티풀코란도도 넘어간 모델인데요. 오늘 업로드하는 취급설명서의 대상은 2011년 3월출시 모델로 초창기 모델입니다. 순둥순둥한 디자인이 약간 심심해 보이는 것 같기도 하지만 제 기준에서 이 차량의 디자인은 오래봐도 질리지 않고 크게 유행을 타지 않는 디자인이라 생각합니다. 제가 구입할 뻔도 했던 모델이었던지라 간혹 이 차를 실제로 구입했었다는 내 삶과 카라이프는 어땠을까 하는 생각이 들곤 하는 그런 차량입니다. 취급설명서는 무려 14개로 나눠 놨는데 어찌보면 세세하게 나눈 점은 좋지만 막상 들여다보면 구체적인 내용이 부족하다고 느끼는 경우들이 있습니다. 그래서 모든 파일을 하나로 합친 통합본을 제가 만들어 첨부해드리니 ..

여는 글 제가 1세대 코나에 별 관심이 없었나봅니다.. 타이어 공기압도 그렇고 제가 별도로 정리를 해뒀다고 생각했었는데 누락시켜 놨더군요. 의외로 도로에서 전기차 모델들도 많이 볼 수 있는데 가만히 보니 코나 일렉트릭 모델의 정보를 정리해두지 않았더군요. 그래서 곧 출시될 디올뉴코나ev(=2세대코나)를 대비해 미리 1세대의 것을 업로드 하기로 했습니다. 일반 내연기관 모델들과는 다르게 하이브리드나 전기차량의 경우는 제조사에서 요약을 해 둔 '퀵가이드'를 제공하고 있습니다. 코나ev도 마찬가지죠. 아무래도 비슷하면서도 다른 점이 있는 차량이다보니 그런데 차주분들께서는 적어도 이 퀵가이드가 있는 차량이라면 정독을 하시는 것을 권해드립니다. 코나EV 취급설명서 - 통합본 코나EV 취급설명서 - 퀵가이드 0. ..

여는 글 실컷 아반떼N 공기압이나 엔진오일 정보는 업로드 해놨으면서 중요한 취급설명서는 올리질 않았네요. 저도 시승만 해보고 아직까지도 시승기를 올리지 않은 상태인데 그 감각을 많이 까먹었으니 다시 한 번 타보고 시승기를 올리도록 하겠습니다. 고성능 차량인만큼 이 차를 소유하시는 분들이라면 차에 대한 애정이 남다르실 것 같습니다. 지금이야 판매 중이고 중고차 매물도 많지만 시간이 지나면 분명히 민트급 차량이 상당히 귀해지지 않을까 싶습니다. 아무런 튜닝 없이 출고 상태 그대로 말이죠. 간혹 트랙을 즐기시는 분들이라면 뭐 이미 공기압 세팅을 어떻게 해야하는지 잘 알고 계실 것 같지만 데일리 스포츠카로 운용하시는 분들이라도 일반 모델과는 조금 다른 N이니 정독 해보시길 권해드립니다. 은근히 재미있습니다. 아..

여는 글 디올뉴코나 가솔린 모델의 취급설명서 입니다. 하이브리드 모델의 것은 별도로 업로드할 예정이며 지금 업로드 해드리는 설명서는 23년 2월 3일 기준 파일입니다. 해당 되는 차량은 1.6리터 가솔린 터보(8단자동) 모델과 2.0리터 가솔린 자연흡기(IVT)입니다. 디올뉴코나 가솔린 취급설명서 통합본 01. 안내 및 차량 정보 02. 안전 및 주의사항 03. 시트 및 안전장치 04. 클러스터 05. 편의장치 06. 시동 및 주행 07. 운전자 보조 08. 비상시 응급조치 09. 정기점검 10. 색인 닫는 글 시승 행사에서 먼저 1.6리터 모델을 타봤는데 꽤나 마음에 들었습니다. 다른건 몰라도 서스펜션이 셀토스와 비교하기 어려울 정도로 많이 좋아졌습니다. 뭔가 가볍고 덜렁 거리던 느낌에서 코나 차급에서..

여는 글 스파크가 쓸쓸하게 역사속으로 사라졌습니다. 마티즈에서 마티즈크리에이티브로, 마크리에서 스파크로, 스파크에서 단종이 된 4세대 스파크(더넥스트스파크, 더뉴스파크)가 된 것이죠. 오늘 소개하는 차량은 어찌보면 가장 많이 팔린 모델 중 하나로 지금까지도 길에서 흔하게 만날 수 있는 스파크 바로 그 모델입니다. 코드명은 M300, 후기형인 M350인 차량으로 3세대에 해당하는 모델입니다. 실제적으로는 마티즈크리에이티브와 동일한 차량이라고 보시면 됩니다. 한 때 많은 사랑을 받았던 영화인 트랜스포머에 등장했던 스파크가 바로 이 스파크 모델입니다. 3세대 스파크 취급설명서 통합본 01. 3세대 스파크 - 개요 02. 3세대 스파크 - 키, 도어 및 유리창 03. 3세대 스파크 - 시트, 안전 시스템 04...

여는 글 단종된 i30는 마지막 모델인 3세대까지 이어졌고 오늘 소개할 차량은 유일하게 리어 서스펜션 구조가 CTBA(토션빔 액슬)이 들어간 i30입니다. 2세대에 해당되는 모델이죠. 2세대 i30는 코드명 GD이며 초기형과 후기형으로 나뉘게 되고 후기형은 '더뉴i30'라고 불리고 있습니다. 초기형과의 차이점은 소소한 디자인 변화도 있지만 판매의 주축을 이루고 있는 1.6 가솔린 엔진이 단종되고 후기형에서 2.0 가솔린 엔진으로 변경이 되었다는 차이점이 있습니다. 1.6리터 디젤 엔진은 유지되었지만 출력이 다소 올라간 것이 특징이죠. 그 배경에는 변속기도 토크 컨버터식 6단 자동에서 건식 7단 DCT로 변경되었다는 차이가 있습니다. 초기형과의 디자인 차이점은 프론트 범퍼의 형상인데 4개의 수평한 직선이 ..