내 차 정보, 마이라이드

*시승차 제공 : 현대자동차 여는 글 디올뉴그랜저 시승차를 받아서 5일동안 461km를 운행했습니다. 한 번도 리셋을 하지 않은 트립상 평균 연비는 8.8km/L가 나왔고 출퇴근, 공회전, 고속 시승 등을 모두 포함한 연비입니다. 요즘 차량 대비 연비가 썩 좋지 못하다고 생각하실지 모르겠지만 거의 매일 영하 10도 아래로 떨어지는 날씨에 3.5리터라는 고배기량, 거기에 연비에 더욱 불리한 AWD 모델이기 때문에 제가 봤을 때는 나름 준수한 연비가 나왔다고 생각합니다. 5일 동안 내 차처럼 타본 이 차량의 소감에 대해 이야기해보겠습니다. 하이브리드 차량도 이어서 바로 시승했기 때문에 머지않아 업로드할 예정이고 오늘은 1편에서 먼저 디올뉴그랜저 3.5 AWD 모델 단점 7가지를 이야기하고 2편에서는 장점 7..

여는 글 오늘 정말 많이 추워졌죠? 요즘은 왜이리 모든 것들이 급한건지 모르겠습니다. 소위 말해 모든 것이 '코인'같죠. 비교적 느린 주식도 크게크게 움직이고 금리도 껑충껑충 뛰고 이제는 날씨마저 그렇습니다. 이럴 때는 역시 한 박스 사놓은 귤을 몇 개 들고 따뜻한 전기장판 안에 들어가 마이라이드 블로그를 켜두고 '이 인간이 또 무슨 헛소리를 하는지' 지켜보는게 국룰입니다. 오늘 이야기할 것은 꿈에서 본 것도, 카더라도 아니고 그냥 순전히 비전문가인 제가 기아 K8과 현대의 7세대 그랜저인 디올뉴그랜저(GN7)을 보고 추측해보는 소설같은 이야기입니다. 아니, 어찌보면 그냥 소소한 바람(wish)이라고 보시면 됩니다. K8과 디올뉴그랜저 하이브리드, 4륜이 나올지도 모르는 이유 1. 먼저 나온 하이브리드 ..