내 차 정보, 마이라이드

쉐보레의 SUV 이쿼녹스입니다.국내생산 차량은 아니고 해외 생산 및 국내 판매차량입니다. 초기에 높은 가격으로 판매량이 바닥을 쳤고2020년식이 나오면서 일부 가격 조정을 했는데이미 과거에 그러했듯 스테이츠맨, 임팔라와 같이 회복이 힘들어보입니다. 저도 별 기대하지 않고 실차 착석을 해본 적이 있는데생각보다 차량의 장점이 상당했던 기억이 나네요. 2019/08/25 - [자동차 관련 정보/신차량 착석 후기] - 놀라움(?)이 가득한 쉐보레 SUV 이쿼녹스 착석 후기 아래에 첨부되는 모든 취급설명서는 쉐보레 한국 공식홈페이지가 출처이며모든 파일 하나로 합친 합본도 있습니다.다만 파일 용량이 커져 압축을 하다보니 이미지 품질 저하가 있는 점 참고하세요. 쉐보레 이쿼녹스 취급설명서(사용설명서,매뉴얼,PDF)*..

주행감 좋은 쉐보레의 중형 세단 더뉴말리부 입니다.국내에선 2세대 말리부의 페이스리프트 모델인데요. 신차 착석기를 해보면서 가장 실제 시승이 기대되는 차량 중 하나가 바로 더뉴말리부 입니다. 소소하게 페이스리프트가 이루어졌지만올뉴말리부와 비교를 해보면 그래도 세련된 모습이 마음에 듭니다. 차량에 관심이 많고 주행감각과 성능이 중요한 분들이많이 선택하는 차량이기 때문에 취급설명서 또한 중요합니다. 모든 취급설명서 파일을 쉐보레 공식홈페이지를 통해 준비하였고모든 파일을 하나로 합친 합본 파일도 준비되어 있으니 참고하시기 바랍니다. 아울러 파일 업로드 용량제한으로 인해일부파일 압축을 거치는 과정에서 이미지 품질이 낮아졌으니 양해바랍니다.쉐보레 더뉴말리부 취급설명서(사용설명서,매뉴얼,PDF) * 출처 : 쉐보레..

주행 감각 좋은 쉐보레 경차 더뉴스파크 입니다.예전 마티즈2에서 무단변속기를 도입했다가 엄청난 손해를 감수했지만더뉴스파크에서는 아마 기술의 발전에 힘입어 성공적인 도입을 한 걸로 보입니다. 비록 실패는 했지만 상당히 이른 시기에무단변속기를 도입했던 제조사(당시 대우)의도전정신은 높이 살만하네요. 저배기량 또는 경차량은 부족한 엔진 힘을 만회하기 위해변속기 기어비를 상당히 높게 가져갑니다.보통 시속 100km 때 3,000~3,200rpm입니다. 따라서 노면소음, 풍절음과 동시에엔진소음이 상당히 많이 유입되는데무단변속기를 채용한 더뉴스파크에서는 무단변속기 덕분에 고속도로에서 소음과 연비에 도움이 된다고 하네요. 상당히 완성도 높은 더뉴스파크의 취급설명서 준비했습니다.모든 파일의 출처는 쉐보레 공식홈페이지입..