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이 정도는 해도 되잖아? 기아 스팅어 마이스터 실차 착석 후기(3.3T)

안녕하세요, 마이라이드 입니다.오늘도 퇴근길에 전시장을 들러 차량을 보고 왔습니다. 요즘 일도 많고 피곤하기도 하고 그래서 칼퇴하려 했건만외근 복귀길에 보이는 스팅어 마이스터를 그냥 지나칠 수가 없었습니다. 평범한 직장인으로서 이래저래 사람들에게 치이고하루에도 수십번씩 속으로 울다가 웃다가를 반복하며 하루하루를 버티기도 하죠. 간혹 '가장 젊은 지금 여긴 어디, 나는 누구?'라는 생각이 들 때는 현실이 섭섭하기도 하고지금 내게 뭔가 즐거움을 줄 수 있는 것은 없을까 고민하기도 하고 그렇습니다. 기아 스팅어 마이스터 실차 착석 후기 자동차 사진보러 오신 분들이 뭔 갑자기 신세한탄이냐 하실 수 있습니다.처음부터 앵앵 거린 이유는 아래로 쭉 읽어보면 아실 수 있습니다. 기아 스팅어 마이스터 차량 소개 우선 오..

기아 스팅어마이스터 엔진오일 정보(2.5T,3.3T,규격,용량,추천오일 등)

안녕하세요, 마이라이드 입니다.오늘은 스팅어의 페이스리프트 모델인 스팅어 마이스터에 대한 이야기를 해볼까 합니다. 그나저나 기아는 페이스리프트 모델에 붙이는 네이밍을 기가 막히게 잘하는 것 같습니다.아마 이전세대 쏘렌토의 마지막 부분 변경 모델을 내놓으며 '더마스터'라는 이름을 붙이기 시작하여모하비에도 더마스터를 붙이더니 이번에는 '마이스터'라는 이름을 붙였습니다. 부분 변경 모델임을 암시함과 동시에 상품성과 완성도를 높였다는 느낌을 전달하는데그 네이밍을 아주 적절하게 선택했다고 생각합니다.곧 기아 마크가 변경된다는데 네이밍을 선택이나 제안했던 직원에게 맡겼다면... 부분 변경 모델인만큼 많은 변화가 이루어지지는 않았습니다.판매 주력 모델이던 2.0 엔진을 2.5로 변경하였고 시대에 맞게 각종 첨단 안전..

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