내 차 정보, 마이라이드

안녕하세요, 몸이 온전치 못한 마이라이드 입니다. 부품은 이미 사놓고 계속 미뤄 둔 채 부품을 하나 둘 사모으기 시작하다가 평일 휴일 맞이하여 오랜만에 큰 자가 정비를 하고 왔습니다. 일단 오늘 교체한 부품에 대해서는 여러가지 이름이 있는데, '밸브커버', '캠샤프트커버', '로커암밸브 커버'의 기밀성을 책임지는 가스켓입니다. 일단 부품 자체는 얼마 안합니다. 인터넷에 찾아보니 15000원 정도인데, 해외에서는 이 가스켓 자체가 문제가 있다고 판단을 했는디 파란색의 조금 더 두툼한 부품을 판매하고 있었습니다. 혹시나 저와 같이 누유가 있으신 분들은 아마존 등에서 대용품을 구입하시는 것도 좋지 않을까 싶네요. 작업은 쉬는 시간, 짜증내는 시간 모두 포함하여 무려 5시간 30분 정도나 걸렸는데 저처럼 병자만..

자가정비의 난이도가 점점 올라가기 시작하는데 준비성은 점점 더 떨어지는 것 같습니다. 얼마전에 고르지 못한 노면을 지날 때 하부에서 딱딱 또는 통통 거리는 소음에 대한 원인과 그에 대한 공부를 한 포스팅을 썼었는데요. 오늘은 그 소음의 원인이었던 스테빌라이저 링크(일명 활대링크)를 자가정비 한 기록을 남겨볼까 합니다. 참고로 준비를 제대로 하지 않아 이래저래 고생을 잔뜩 했던 정비로 장비가 충분하지 않다면 결코 권해드릴 수도, 권하고 싶지도 않은 정비입니다. 아베오 고질병, 스테빌라이저 링크 자가 교환 후기 출시 연도가 겹치는 크루즈와 아베오에는 스테빌라이저 링크 재질이 플라스틱입니다. 대부분의 경우 금속 재질을 사용하고 아베오와 플랫폼을 공유하는 트랙스에는 금속이 사용된다고 알고 있습니다. 품번은 순정..