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더뉴아반떼n 2

아이오닉5N, 더뉴아반떼N을 가장 빨리 보는 방법(MEET THE N)

여는 글 안녕 여러분? 요즘 너무 몸도 마음도 힘든 마이라이드이올시다. 늦게 퇴근해서 오늘의 소식을 전하기 위해 문 닫는 전시장을 뚫고 들어가 사진을 찍어 왔습니다. 고성능 또는 스포티한 차량에 관심을 가지신 분들이라면 최근 현대차의 두 가지 N 소식을 들으셨을겁니다. 일단 7세대 아반떼의 페이스리프트인 '더뉴아반떼N' 소식이고, 고성능 전기차에 관심은 있지만 기아의 EV6 GT로는 만족하지 못하는 분들을 위한 '아이오닉5N' 소식이죠. 아반떼는 아쉽게도 디자인 변화와 편의장비가 대거 투입된 것이 특징이고 어쩌면 트랙에서 구형보다 더 느릴지도 모르겠습니다. 왜냐? 그 이유는 이전 포스팅을 참고해주시고요. 신형 '더뉴아반떼N'이 구형보다 더 느릴지도 모르는 이유 여는 글 안녕하세요, 아반떼N의 오너는 아니..

신형 '더뉴아반떼N'이 구형보다 더 느릴지도 모르는 이유

여는 글 안녕하세요, 아반떼N의 오너는 아니지만 높은 확률로 '상당히 빠르게 달려본' 마이라이드 입니다. 이게 뭔소린고 하면 저는 올해 4월부터 현대자동차그룹 드라이빙 익스피리언스(=이하 HMG DX)에서 운영하는 익스피리언스 교육에 참가를 하고 있고 1번의 현대 레벨2와 2번의 N어드밴스드에서 아반떼N으로 주행을 했었기 때문에 나름 이 차에 대한 경험이 좀 있다고 생각을 합니다. 저는 HMG DX를 경험하면서 더욱 더 'N'을 가지고 싶더군요. 다행히 아직은 '편한 것'보다는 '재미있는 것'이 좋기 때문입니다. 그래서 벨로스터N이나 아반떼N 매물을 보면서 기웃거리던 중 며칠 전 현대자동차 역사상 최초로 후륜을 굴리는 N인 '아이오닉5N'이 공개가 되는 걸 보면서 의외로 팝콘 사운드를 내는 N이 얼마남지..

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