내 차 정보, 마이라이드

*시승 차량 제공 : 르노코리아 *시승 기회 제공 : 엔카매거진 여는 글 얼마 전 터보가 들어가지 않은 캐스퍼 디에센셜 모델의 장거리 시승기를 업로드 했습니다. 터보 모델만 먼저 두 번 타본 입장에서 건강한 사람 3명이 탑승하여 서울↔부산을 왕복했던 기록이었는데 캐스퍼를 타고 부산을 갔던 이유가 바로 'xm3 하이브리드' 시승 행사에 참여하기 위함이었습니다. 르노코리아에서 제게 기회를 준 것은 아니었고 마이라이드 블로그와 함께 하는 엔카매거진에서 영상 촬영을 함께 하기 위해서였죠. 덕분에 홀로 운전만 하던 환경에서 2열 탑승 환경까지 다양하게 경험해볼 수가 있었습니다. 또한 저는 xm3 tce260 모델이 처음 출시되었을 때 회사 법인 차량으로 1년 정도 운행을 했던 경험이 있기 때문에 다름 이 차량을 ..

안녕하세요, 남들보다 조금 빠르게 xm3를 타봤던 마이라이드 입니다. 풍부한 옵션에 특별한 스타일 그리고 괜찮은 가격적인 구성으로 출시 초기에 많은 관심을 받았던 xm3에 대한 이야기를 한 번 해볼까 합니다. 출시 초기, 법인 차량으로 1년 정도 운용을 했었기 때문에 상당히 빨리 받아서 타볼 수가 있었는데요. 구성은 좋으나 그 특유의 더딘 가속 패달 반응 때문에 실제 개인 차량으로 구입까지 고민을 했었다가 마음을 접게 되었는데 비슷한 생각을 하신 분들도 꽤나 있을거라 생각합니다. 먼저 르노삼성에 대한 이야기를 한 번 하고 넘어가보도록 하겠습니다. 현재 국내에서 판매하고 있는 브랜드는 현대와 기아 그리고 르노삼성, 쉐보레, 쌍용이 있죠. 현대/기아와 나머지 브랜드를 구분짓는 특징이 있는데 뭐가 떠오르시나요..