내 차 정보, 마이라이드

*시승차량 제공 : 현대자동차 여는 글 5세대 싼타페를 시승하고 왔습니다. 4세대에 해당하는 싼타페TM은 후기형인 더뉴싼타페TM으로 변화하면서 플랫폼까지 변경하는 큰 변화가 있었지만 디자인이나 특정한 컨셉 자체에서 별다른 변화가 없다보니 좋은 상품성에 비해 소비자의 관심을 끌진 못했습니다. 한동안 조용하게 몸을 움츠리던 싼타페는 5세대(코드명 MX5)가 되면서 아주 커다란 변화를 가져오게 되었습니다. 3세대와 4세대의 외적인 변화가 크지 않다보니 약간 지루한 느낌이 있었는데 그렇게 힘을 한 번 모으더니 5세대에서는 대대적으로 변화를 이루어냈고 그 중심에는 '공간'이라는 개념이 숨어 있습니다. 1.시승차량 정보 시승했던 차량은 구체적으로 아래와 같습니다. 파워트레인 : 2.5T 가솔린 + FWD + 습식 ..

*전시차량 제공 : 현대자동차 여는 글 올해 들어 현대자동차의 신차량들 중 가장 큰 이슈는 어떤 차량들일까요? 함께 생각해봅시다. 슈퍼차저가 들어간 2023 G90? 지금 처음 들으실겁니다. G70 슈팅브레이크? 무덤은 무덤이더군요. 쏘나타 디엣지? 전기형보다는 낫지만 이제 중형 세단은 관심밖이죠. 더뉴아반떼N? 일부 마니아들만 좋아하죠. 아이오닉5N? 소수 전기차 마니아들만 좋아하죠. 디올뉴코나? 인기가 많은건 맞지만 제조사의 기대를 부응하지는 않고 있다고 봅니다. 잔잔하죠. 아직 올해가 몇 달 남긴 했지만 지금까지도 앞으로도 현대차 최고의 이슈는 역시나 '싼타페'일거라 생각합니다. 세단에서 중형보다 준대형이 더 잘 팔리는 신박한 상황이 suv에도 이어지게 될텐디 한동안 존재감이 애매하던 4세대 싼타페..

여는 글 이번 출시로 5세대에 해당하는 우리나라 장수 suv모델 싼타페가 드디어 풀체인지 됩니다. 현대차에서는 5년만에 풀체인지라고 하는데 느낌상으로는 기시감이 너무 커서 7년 된거 아닌가 싶은 생각이 드네요. 네이밍은 7세대 그랜저와 같이 '디올뉴'를 붙여 '디올뉴싼타페'가 되었습니다. 1세대 싼타페SM, 2세대 싼타페CM, 3세대 싼타페DM, 4세대 싼타페TM에 이어 다섯번째 싼타페의 코드는 풀체인지답게 코드명 레터링도 기존 영문 2글자에서 숫자가 하나 더해진 MX5입니다. 싼타페TM에서 페이스리프트를 거치면서 더뉴싼타페라는 이름으로 판매를 했었습니다만 인기가 예전만 못했습니다. 아무리 생각해도 저는 디자인 때문이라고 봅니다. 그런데 더뉴싼타페는 디자인은 비슷했지만 플랫폼도 변경이 되었기 때문에 사실..