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여는 글
그 누가 뭐라해도 좋은 차 그리고 정말로 잘 만든 차, 현대의 아반떼. 거기에 아주 좋은 연비까지 넣은 아반떼 하이브리드 입니다. 7세대 아반떼 초기형만 해도 운전을 해보니 만족도가 상당했는데 페이스리프트를 하고 돌아와 '더뉴아반떼'라는 이름이 붙었습니다. 하이브리드 모델이니 '더뉴아반떼(CN7) 하이브리드(HEV)'라고 해야겠죠.
현대자동차에서 잘하는 것 중 하나가 바로 '하이브리드'라는 차량을 처음 접하는 분들에게도 이질감이 없거나 적다는 점입니다. 일반 내연기관과 별다른 차이를 느끼지 못할 정도로 잘 만들어져 있습니다. 그냥 간혹 시동이 꺼지면서 EV모드로 주행한다는 정도만 느낄 뿐이죠.
그래도 분명히 내연기관과는 다르게 커다란 배터리가 들어가 있습니다. 그리고 '12v batt reset'이라는 버튼도 있는데 이 버튼이 뭔지, 그리고 전기가 차단 되었다면 이 버튼을 누르고 수 초 이내에 뭘해야 하는지 정확하게 모르시는 분들이라면 취급설명서를 한 번 쭉 정독해보시길 강력하게 권해드리겠습니다.
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더뉴아반떼CN7 하이브리드 취급설명서 통합본
00. 하이브리드 시작하기
00. 이용방법
01. 안내 및 차량정보
02. 안전 및 주의사항
03. 안전장치
04. 클러스터
05. 편의장치
06. 시동 및 주행
07. 운전자 보조
08. 비상시 응급조치
09. 정기점검
10. 색인
닫는 글
아반떼. 준중형차량이죠. 그렇다면 젊은 사람들이 타는 그런 차량일까요? 반드시 그렇지는 않습니다. 의외로 50대 이상의 장년층이 많이 타는 것으로도 알려져 있습니다. 그만큼 경제성과 합리성, 실용성까지 모두 갖춘 아주 좋은 차량입니다.
아, 참고로 일반 내연기관 모델(1.6 가솔린, 1.6 LPi)의 취급설명서가 필요하신 분은 아래의 글을 참고해주시기 바랍니다.
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