여는 글
7세대 그랜저, 특히나 하이브리드 모델의 취급설명서가 공개되었습니다. 먼저 내연기관 모델(3.5/2.5가솔린, 3.5LPi)의 것이 먼저 공개되었고 이후에 하이브리드가 공개된 것이죠.
내연기관 모델도 기존 3.3리터에서 3.5리터로 변경되었지만 가장 큰 변화는 역시나 판매 주력 모델인 하이브리드 입니다. 기존 2.4리터 자연흡기 가솔린 엔진과 모터를 결합했지만 이번에는 1.6리터 가솔린 터보엔진을 넣었습니다.
1.6리터 터보 엔진의 하이브리드는 이미 현대기아의 여러 차량에 적용되고 있죠. 대충 나열해보면 투싼/싼타페/스포티지/쏘렌토/K8 정도가 있겠습니다. 3세대 플랫폼이 먼저 적용된 기아 K8 사례를 보고 이번에 출시될 그랜저에 동일한 파워트레인이 들어갈 것으로 예상할 수 있었습니다.
더뉴그랜저 하이브리드에서는 보통의 하이브리드 차량에서 볼 수 있던 '12V BATT RESET' 버튼이 없었지만 K8를 시작으로 이제는 그랜저까지 이어지게 되었네요. 오늘 취급설명서를 업로드하고 이후에 자세하거나 중요한 내용을 추려서 업로드하도록 하겠습니다.
디올뉴그랜저 하이브리드 취급설명서 - 목차
- 00. 자동차 시작하기 : 7~19page
- 01. 안내 및 차량정보 : 21~35page
- 02. 안전 및 주의사항 : 37~46page
- 03. 시트 및 안전장치 : 47~91page
- 04. 클러스터 : 93~115page
- 05. 편의장치 : 117~235page
- 06. 시동 및 주행 : 237~276page
- 07. 운전자 보조 : 277~396page
- 08. 비상시 응급조치 : 397~419page
- 09. 정기점검 : 421~464page
- 10. 색인 : 465~471page
*page 기준은 pdf파일 기준입니다.
디올뉴그랜저 하이브리드 취급설명서 - 통합본
00. 하이브리드 자동차 시작하기
01. 안내 및 차량정보
02. 안전 및 주의 사항
03. 시트 및 안전 장치
04. 클러스터
05. 편의 장치
06. 시동 및 주행
07. 운전자 보조
08. 비상시 응급 조치
09. 정기 점검
10. 색인
닫는 글
저는 더뉴싼타페TM 하이브리드를 시승해봤었는데 이전 그랜저였던 더뉴그랜저 하이브리드보다 더욱 만족스러웠던 것으로 기억을 합니다. 아무래도 배기량은 낮더라도 토크가 높기에 운전 만족도가 높았고, 조금 더 무르익은 느낌이라 할까요?
비교적 늦게 적용되지만 현대에서 가장 고급진 세단에 얼마나 숙성되어 들어갔을지는 저와 우리나라 중고차 1등 플랫폼인 엔카매거진과 함께 시승 예정이니 머지않아 포스팅과 영상으로 찾아뵙도록 하겠습니다. (찡긋)
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