내 차 정보, 마이라이드

여는 글 2019년식 투싼이 한 대 있습니다. 연식이 5년 가까이 되었지만 그래도 블루링크도 지원하니 스마트폰 앱으로 미리 시동을 걸어둘 수 있어 이번 여름에 요긴하게 사용할 수 있었습니다. 선택 옵션으로 출고 내비게이션이 들어가 있는 차량이다보니 차량 자체에 있는 내비도 쓸만합니다. 스마트폰의 내비가 실시간 교통 상황을 반영하게 되면서 성능면에서 최고임을 여전히 자랑하고 있긴 하지만 현대차량에 들어가는 순정 내비게이션도 이제 무선 인터넷이 되다보니 꽤나 좋은 성능을 보여주고 있죠. 하지만 5년 전과 지금의 차량을 비교해보면 다른 점이 하나 있으니 바로 '내비게이션의 종류'입니다. 이제는 업데이트 자체도 완전히 무선으로 이루어지기 때문에 차량에 저장장치를 넣고 뺄 일도 사라졌지만 오늘의 실험 대상이 되는..

여는 글 올해 갱신할게 참 여럿인데 그중 대표적인 것이 바로 운전면허입니다. 운전면허 갱신을 오픈하면 제 나이도 오픈되겠지만 뭐 어쩌겠습니까 필요하니 해야지요. 지난해 말부터 갱신이라는 걸 알고 있었고 연초부터 안내 문자를 받았습니다. '연말에 갈수록 몰리니까 미리밀 받으셔' 이런 문자 말이죠. 그래서 뭐 언제 시간내서 가면 되겠지 막연히 생각만 하다가 정신을 차리니 벌써 가을이지 않겠습니까? 그래서 이러다가 진짜로 겨울에 하게 되면 몰려서 피곤하겠다는 생각이 들어 얼른 다녀오게 되었습니다. 저는 사진도 건강검진결과도 없이 딱 2가지만 들고 갔습니다. 바로 '기존 운전면허증'과 '신용카드'입니다. 이것만 있으면 됩니다. 굳이 갈 필요가 없을지도? 운전면허갱신을 한다고 굳이 운전면허시험장에 방문할 필요는 ..

여는 글 요즘같이 무더운 날씨에 부러운 것 하나 꼽으라면 저는 지금 당장은 '블루링크'라고 외치고 싶습니다. 현대차 오너분들은 별소릴 다한다고 하시겠지만 저처럼 연식이 좀 있는 차량을 타시는 분들이라면 차량을 무선으로 원격 조종하는 이 기능이 무더위에 가장 필요한 기능이 아닐 수 없습니다. 그늘이 없는 땡빛에 주차를 해두고 달궈진 차를 타고 시원해지길 기다리는 것은 정말이지 고역이 아닐 수 없죠. 그런데 원격 컨트롤 기능이 있는 차량들은 최대 10분까지 시동을 미리 걸어둘 수 있기 때문에 미리 에어컨을 가동시켜 두고 차에 탑승하면 그때의 만족감은 어떠한 것들과도 쉽게 바꾸기 어려운 정도입니다. 업그레이드 하라며? 블루링크로 차에 시동을 걸어두고 잠시 기다린 후 차량으로 갑니다. '이거 너무 심한데'라는 ..

*전시차량 제공 : 현대자동차 여는 글 올해 들어 현대자동차의 신차량들 중 가장 큰 이슈는 어떤 차량들일까요? 함께 생각해봅시다. 슈퍼차저가 들어간 2023 G90? 지금 처음 들으실겁니다. G70 슈팅브레이크? 무덤은 무덤이더군요. 쏘나타 디엣지? 전기형보다는 낫지만 이제 중형 세단은 관심밖이죠. 더뉴아반떼N? 일부 마니아들만 좋아하죠. 아이오닉5N? 소수 전기차 마니아들만 좋아하죠. 디올뉴코나? 인기가 많은건 맞지만 제조사의 기대를 부응하지는 않고 있다고 봅니다. 잔잔하죠. 아직 올해가 몇 달 남긴 했지만 지금까지도 앞으로도 현대차 최고의 이슈는 역시나 '싼타페'일거라 생각합니다. 세단에서 중형보다 준대형이 더 잘 팔리는 신박한 상황이 suv에도 이어지게 될텐디 한동안 존재감이 애매하던 4세대 싼타페..

여는 글 얼마전 투싼 2열에 탈 일이 있었습니다. 평소 웬만하면 제가 운전을 하는 편이기 때문에 간혹 택시를 타는 경우가 아니면 누가 운전해주는 차량 2열에 탑승할 일이 잘 없습니다. 오늘 등장하는 투싼은 정확하게는 3세대 후기형 투싼이며 코드명은 TL에 해당되는 차량입니다. 이때는 독특하게 '더뉴'나 '올뉴' 이런 수식어를 붙이지 않았기 때문에 별칭이 없는게 특징이네요. 참고로 3세대 투싼TL은 초기형과 비교해보면 '아는 사람만 보이는' 차이점이 존재할 뿐입니다. 머지 않아 자세히 다루긴 할텐데 간단하게 하나 알려드리면 테일램프의 형상이 변했습니다. 초기형은 램프의 아래 부분이 약간 뾰족하게 각이 있지만 후기형은 아래사진과 같이 아래 부분에 각이 없이 부드러운 곡선으로 되어 있습니다. 뒷좌석 안전벨트가..

여는 글 벌써 8월입니다. 7월에는 트레일블레이저의 페이스리프트 모델인 '더뉴 트레일블레이저'가 출시되었고 엔카미디어팀과 함께 시승을 하고 왔습니다. '355만원 아껴드립니다(?)', 더뉴트레일블레이저 AWD 시승기 *시승 차량 제공 : 쉐보레 *참여 기회 제공 : 엔카미디어 여는 글 먼저 생뚱맞게 2세대 트랙스인 '트랙스 크로스오버' 이야기부터 꺼내야겠군요. 왜냐? 두 차량이 궁금해서 더뉴트레일블레이저 행 myride.tistory.com 시승했던 차량은 트랙스 크로스오버에서는 선택 자체가 불가능한 AWD 모델이었는데 은근히 오프로드 주행 성능까지 과시할 수 있는 모델이다보니 하위 모델인 트랙스와 비교했을 때 분명한 장점이 있다는 걸 느낄 수 있었습니다. 하지만 오히려 트랙스와 비교했을 때 열세인 부분..

여는 글 안녕하세요, 귀하의 노고가 많습니다. 갑자기 이 이야기부터 꺼내는 이유는 이 글을 찾아보시는 분들이라면 회사의 궂은 살림을 담당하는 '총무팀'일 가능성이 상당히 높기 때문입니다. 저 또한 이직을 하면서 온갖 잡스러운 일을 다 하는 팀의 팀장이 되어 이런저런 일들을 다 하고 있는데요. 그 중 하나가 (저에게는 재미난 일인) 법인차량 구입이고 그 다음이 구입한 법인차가 현장에서 별 문제없이 잘 굴러갈 수 있도록 지원을 해주는 역할입니다. 구체적으로 알아보면 하이패스 단말기를 등록하여 해당 부서에 전달하는 일인데 워낙 자주 있는 일이 아니다보니, 그리고 어쩌면 차량이 없는 분이 총무팀에 있다는 이유로 하이패스 단말기를 등록해야 하는 경우가 있을 것이라 제가 한 번 정리해보게 되었습니다. 일단 다시 한..

여는 글 안녕하세요, 올해 현대자동차그룹에서 운영하는 드라이빙 익스피리언스 센터(=이하 HMG DX)에 미쳐살고 있는 마이라이드 입니다. 7월 하순부터 8월 중순까지는 HMG DX센터가 휴관에 들어가게 되면서 저 또한 거의 매 주말 내려가던 태안을 한동안 가지 않고 있습니다. 덕분에 지갑은 다시 도톰해지곤 있지만 아무튼 삶의 낙이 없다보니 약간 우울한 기분마저 드는 요즘인데요. 제가 N어드밴스드를 2번째 수강할 때 알게 된 친구(라고 해도 되죠?)가 엄청 잘타던데 알고보니 BMW드라이빙센터의 상위 레벨까지 듣고 오셨더군요. 지금 출국 상태라 입국할 때 BMW센터에 방문할 예정이라길래 꼽사리 껴보려면 저도 레벨을 높여야 하기에 주말을 맞이하여 후딱 다녀오게 되었습니다. 본문에서 HMG DX와 BMW센터를 ..

여는 글 안녕 여러분? 요즘 너무 몸도 마음도 힘든 마이라이드이올시다. 늦게 퇴근해서 오늘의 소식을 전하기 위해 문 닫는 전시장을 뚫고 들어가 사진을 찍어 왔습니다. 고성능 또는 스포티한 차량에 관심을 가지신 분들이라면 최근 현대차의 두 가지 N 소식을 들으셨을겁니다. 일단 7세대 아반떼의 페이스리프트인 '더뉴아반떼N' 소식이고, 고성능 전기차에 관심은 있지만 기아의 EV6 GT로는 만족하지 못하는 분들을 위한 '아이오닉5N' 소식이죠. 아반떼는 아쉽게도 디자인 변화와 편의장비가 대거 투입된 것이 특징이고 어쩌면 트랙에서 구형보다 더 느릴지도 모르겠습니다. 왜냐? 그 이유는 이전 포스팅을 참고해주시고요. 신형 '더뉴아반떼N'이 구형보다 더 느릴지도 모르는 이유 여는 글 안녕하세요, 아반떼N의 오너는 아니..

여는 글 안녕하세요, 아반떼N의 오너는 아니지만 높은 확률로 '상당히 빠르게 달려본' 마이라이드 입니다. 이게 뭔소린고 하면 저는 올해 4월부터 현대자동차그룹 드라이빙 익스피리언스(=이하 HMG DX)에서 운영하는 익스피리언스 교육에 참가를 하고 있고 1번의 현대 레벨2와 2번의 N어드밴스드에서 아반떼N으로 주행을 했었기 때문에 나름 이 차에 대한 경험이 좀 있다고 생각을 합니다. 저는 HMG DX를 경험하면서 더욱 더 'N'을 가지고 싶더군요. 다행히 아직은 '편한 것'보다는 '재미있는 것'이 좋기 때문입니다. 그래서 벨로스터N이나 아반떼N 매물을 보면서 기웃거리던 중 며칠 전 현대자동차 역사상 최초로 후륜을 굴리는 N인 '아이오닉5N'이 공개가 되는 걸 보면서 의외로 팝콘 사운드를 내는 N이 얼마남지..