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PROLOGUE
어쩌다보니 갑자기 X1을 가볍게 타 볼 일이 생겼습니다.
지금은 3세대 풀체인지를 앞두고 있기 때문에 판매하지는 않고 있죠.
2세대에 해당하는 모델이고 코드명은 F48입니다. 제조는 2022년 4월이네요.
작다 싶은데 은근히 넓고 가볍게 운행을 해보니 SUV 흉내만 낼 줄 알았더니
그래도 높은 시야각을 만들 수 있었던 차량입니다.
크기 않은 차량인데 2열 시트의 앞뒤 슬라이딩이 가능하고
2열 시트의 리클라이닝(=등받이 각도 조절)도 가능합니다.
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BMW X1(F48) 2열 공간 실측 결과
- 2열 공간 헤드룸 (바닥↔천장 ) : 123cm
- 2열 공간 헤드룸 (시트↔천장 ) : 90cm
- 2열 시트 길이 (앞뒤) : 43cm
- 2열 레그룸 (최소, 슬라이딩X, 1열시트 직각) : 63cm
- 2열 레그룸 (최대, 슬라이딩O, 1열시트 직각) : 91cm
- 2열 시트 너비 (좌우, 시트만) : 124cm
- 2열 공간 너비 (최대, 도어트림↔도어트림) : 146cm
- 2열 센터 터널 높이 : 10cm
BMW X1(F48) 트렁크 공간 실측 결과
- 트렁크 높이 : 74cm
- 트렁크 깊이 (적재공간 only) : 85cm
- 트렁크 깊이 (풀플랫, 슬라이딩X) : 149cm
- 트렁크 깊이 (풀플랫, 슬라이딩O) : 162cm
- 트렁크 너비 (내측, 최소) : 100cm
- 트렁크 너비 (외측, 최대 ) : 130cm
- 트렁크 대각 (슬라이딩X) : 179cm
- 트렁크 대각 (슬라이딩O) : 190cm
EPILOGUE
그런데 일단 승차감은 놀랄 정도로 딱딱했습니다.
벨로스터N을 처음 탈 때의 기억이 날 정도였으니 말이죠.
이어서 이 차량의 적정 타이어 공기압과 첫인상을 포스팅 하도록 하겠습니다.
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